新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

文:懂車帝原創 曹浩

[懂車帝原創 產品] 作為東風汽車旗下子品牌,嵐圖汽車在品牌發佈四個月之後,首款量產車型嵐圖FREE正式首發亮相。為瞭滿足不同用戶的用車需求,嵐圖FREE提供瞭增程式與純電動兩種動力形式,意在努力解決用戶的續航焦慮問題。根據品牌規劃,嵐圖FREE將在2021年第三季度正式上市,並將會采用直營模式銷售。新車售價將在2021年上海車展前正式公佈,但最終售價將不高於40萬元。

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

關註重點

★定位中大型SUV,提供兩種動力形式。

★增程式車型NEDC綜合續航達860公裡。

★純電動車型續航裡程達到500公裡。

★兩款動力車型同步上市,售價不高於40萬元。

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

嵐圖FREE是基於首款量產概念車iFREE所打造的一款中大型SUV,雖然此前的概念車設計的十分酷炫,但實際量產版本卻顯得低調瞭很多。車頭部分采用瞭直瀑式前格柵,格柵內部的反向折角設計則增強瞭整個車頭部分的層次感和立體感,而且新車還配有連接頭燈的貫穿式LED燈帶以及可發光logo。

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

車身側面整體輪廓與iFREE概念車接近,但設計卻更加簡約,祛除瞭概念車上那些繁雜的線條,與很多同級別車型的設計比較接近。另外為瞭降低風阻,新車還配備瞭隱藏式門把手,整車風阻系數0.28Cd。多輻輪輞的造型則顯得比較有質感。車尾造型也同樣比較簡單,配有時下較為流行的貫穿式尾燈,同時尾門的反向折角也和車頭相呼應。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4905/1950/1690毫米,軸距為2955毫米。

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

車內方面,嵐圖FREE將配備一體式動感三聯屏,而且三塊屏幕均可實現升降功能。車內還提供7種交互方式智能座艙,可以根據不同模式對車內相應功能進行適配。新車還將配備智能主動疲勞緩解系統、智能空氣管理系統等功能,還有丹拿音響等舒適型配置。

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

嵐圖FREE還將配備VOYAN ID車載生物識別系統。另外還有主動夜視系統、360度全景影像以及多種主動安全系統。同時,新車還將會配備智能輔助駕駛系統。而且新車還將配備車規級5G T-BOX,可以支持整車OTA升級。

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

嵐圖FREE將會推出增程式以及純電動兩種動力形式,系統綜合輸出最大功率500千瓦,峰值扭矩1000牛·米,最高車速200公裡/小時。其中增程式車型將會搭載一臺1.5T四缸發動機、一臺最大功率80千瓦的發電機,以及一臺驅動電機,而純電動車型將會在前後橋各配備一臺電動機,0-100公裡/小時加速時間方面純電動車型4.8秒,增程式車型4.6秒。

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

至於續航方面,增程式車型的NEDC綜合工況續航裡程將達到860公裡,純電車型的綜合續航裡程為500公裡。

新車 | 純電+增程解決續航焦慮,嵐圖FREE首發亮相

另外,新車還將會搭載前雙叉臂+後多連桿獨立懸架、空氣懸架等配置。根據嵐圖方面的進度,目前嵐圖FREE已經進入瞭預生產階段,新車將會在2021年第三季度正式上市。最終售價將在明年上海車展前夕公佈,但嵐圖官方稱新車的售價將不會超過40萬元。

編輯點評

從車型的定位來看,嵐圖FREE的增程式車型將會直接對標理想ONE,而純電動車型則將目光瞄向瞭比亞迪唐、蔚來ES8等車型,這也可以看出嵐圖目前主打高端市場的品牌定位。而且僅從目前所展示出來的賬面數據,其實這款車還是頗具競爭力,隻是不知道未來上市的價格會不會讓消費者覺得物有所值。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *