比蔚來ES6少10萬,續航更長智能配置一大堆,廣汽蔚來同門相殘?

廣汽蔚來的到來,讓人們開到瞭自主品牌強強聯合的時代曙光,在並不是那麼多人都尋求傢用純電動SUV高性能屬性的情況下,廣汽蔚來打造的HYCAN合創品牌,給瞭我們更好的選擇。

這個由廣汽新能源與蔚來汽車聯合開發的品牌,將HYCAN 007作為瞭旗下的首款量產車型,盡管它被認為是蔚來ES6的低價版本,可是與它更接近的卻是廣汽新能源品牌下的Aion LX。若是客觀一點來評價,現在的HYCAN 007就是將蔚來ES6的現代技術,與埃安LX的性價比結合瞭起來,構成瞭一個新的高端電動分支。

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懸架低一檔?HYCAN 007空間更出色

其實從底盤設計我們就可以分辨HYCAN 007的身份,前麥弗遜式懸架+後多連桿式懸架,的確是與埃安LX共享的,而定位在36萬級的蔚來ES6,則會在前橋裝上更成本更高的雙叉臂。

由於HYCAN 007本身更追求的是舒適,而非蔚來的那種性能操控,這使得在支撐能力上已足夠出色的前麥弗遜,可以輕松應對駕駛過程中的挑戰。

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與此同時,對於本就對結構空間優化要求更高的純電動車來說,空間占比很小的麥弗遜顯然也是更好的搭檔。

可以說我們今天提到三款“蔚來系”純電動SUV,在空間表現上都沒多大區別,但麥弗遜為車艙帶來的好處還是會很快顯現出來。

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在我們靜態乘坐測試當中,身高180cm的男性乘客,能夠在車輛的後排獲得1拳3指的頭部空間與2拳的膝部空間;而在此前蔚來ES6的測試當中,身高179cm的乘客同樣能夠獲得2拳的膝部空間,但頭部卻會被壓縮到1拳。也就是說,HYCAN 007在後排空間表現上會更接近於傳統燃油中型SUV的。

但與燃油車相比,因為電池組與傳動軸的佈局不同,其全平的地板會更適合5人乘坐出行。

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性能與實用,廣汽蔚來選瞭後者

純電動總成方面,HYCAN 007與蔚來ES6的差別是非常明顯的。

蔚來ES6擁有420km的續航裡程,但卻能夠以320kW/610N·m的性能數據,在5.6秒內完成0-100km/h加速;而HYCAN 007則擁有523km的續航裡程,這比埃安LX還多出幾公裡,不過隻搭載瞭單電機的它,在輸出數據上會大幅下降到135kW/350N·m,這樣的數據即便是在整個中型SUV市場裡也是中等水準。

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可就像我們最開始提到的,更長的續航裡程會非常符合傢用市場的用車需求,而且電動機天生更積極的起步運轉能力,也會保證這樣的動力可以維持HYCAN 007高效行駛。畢竟廣汽蔚來這臺車比同級蔚來可是便宜瞭近10萬元,其性價比的偏向性也就顯而易見瞭。

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品牌結合體,HYCAN 007竟比蔚來配置高

那麼,為什麼我們會說HYCAN 007會是蔚來ES6、埃安LX的結合體呢?

從車載系統的功能技術性來看,HYCAN 007還是搭載瞭一整套主動安全系統,除瞭車道偏離預警、車道保持輔助、自動緊急制動之外,它還將會獲得並線輔助、交通道路標識識別的幫助。這會令其在進行自適應巡航駕駛的過程中變得更為安全,而未來ES6不僅需要選裝主動安全系統,且僅僅是標配傳統定速巡航而已。

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在輔助系統方面,360度全景影像系統會繼續以標配形式進入車輛,盡管它沒有匹配前駐車雷達,可是側身預警系統卻會讓整個泊車環境變得更加安全。

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其實在信息娛樂硬件方面,廣汽蔚來HYCAN 007似乎做得比蔚來要好。

且不說它提供的12.3英寸全液晶儀表盤比蔚來ES6更大,就單單看它的中控臺,這裡同時鑲嵌著的兩塊觸控屏幕,就將會在視覺上造成沖擊。包括車機多媒體、車載空調系統、電動座椅系統等等都可以通過觸摸控制快速完成,加上現在車輛上標配的人臉識別與語音操控系統,HYCAN 007絕對算得上是人機交互的標桿。

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其它增強車輛豪華感與科技感的配置上,電動尾門除瞭帶位置記憶功能外,還能夠提供感應開啟,讓載物儲物更方便;而車輛啟動方面,除瞭傳統遙控鑰匙外,駕駛人也可以獲得通過電子設備移動完成車門與車機啟閉。

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新能源殺手,HYCAN 007瞄準合資與自主

車艙內的科技氛圍還將會覆蓋到外觀設計語言之中,盡管我們現在看到的“蔚來系”SUV們,在風格上似乎都有雷同的部分,可個性辨識度上的表達HYCAN 007仍舊做得很好。

大燈肯定會首先受到肯定,巨大的日行燈帶會穿插在下上區域之間,分體式的燈組會形成整體連接,這種統一感我們似乎在凱迪拉克上看到過。隻不過礙於HYCAN的科技創新定位,它的整體氛圍還是會比豪華美系品牌年輕得多。

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跨界的味道在整車結構上很顯著,懸浮式車型結構因為全黑貼條與支柱處理,會擁有幾分運動氣質表達,而且它在視覺上會讓車輛顯得更低矮一些,配合較大的D柱掀背,它整體展示出來的轎跑感也會大大提升。而正式這運動跨界的設計元素與質感,最終為車輛定下瞭“合資新能源殺手”的基調,甚至於比它定價更高的唐EV600也會成為它的狙擊對象。

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