落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

近年來,國產車的進步雖然明顯,但仍有不少國人迷戀合資車型,買買君覺得原因有三。

首先合資車的品牌附加值高,開出去更有面子;其次合資品牌技術相對成熟,油耗低,可靠性高,毛病少;最後合資車往往保有量高,網點多,保養、維修方便。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

合資車雖好,但售價高,往往要比同級國產車貴好幾萬。別看不少合資傢轎的起步價下探到10萬元,但當你掏出真金白銀去買的時候,才發現被“套路”,售價低的入門級車配置完全拿不出手,而且基本沒貨可賣。配置稍微好一些的中高配車型,價格一般要去到十二三萬,對於手頭吃緊的消費者來說甚是為難。

那有沒有落地不到10萬元,且產品力還不錯的合資車呢?

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

凱越算是國內車壇的一名老朋友,從2003年上市到2016年停產,累計銷量達到瞭268萬輛,那時隻要一提到美系車,凱越總是繞不開的話題。但隨著2016年的停產,凱越的名字也慢慢淡出瞭人們視野。

沉寂兩年後,全新一代凱越於2018年以嶄新的姿態回到公眾視野,不過彼時別克傢族的另一款緊湊型傢轎“英朗”正如日中天,凱越的風頭完全被蓋過,所以很少人關註到這款換代車。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

雖然繼續沿用瞭凱越這個名字,但就市場定位和產品力來說,新/老凱越之間還是有著很大區別。老凱越在鼎盛時期,是別克A級車市場的中流砥柱,而如今扛起這一大旗的車型換成瞭英朗,新凱越則定位入門級車,主打8-10萬元價格區間。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

從產品來看,新凱越采用瞭年輕、時尚設計,造型更加討年輕人歡喜。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

內飾的設計以實用性為主,中控臺采用的多位硬質面板,不過木紋飾板的加入讓其看上去比較顯檔次。配置方面,全系標配車身穩定系統、頭部氣囊、側氣囊、胎壓顯示、上坡輔助等,安全配置比較到位。而至於舒適性配置,就不要有過多期待,畢竟價格擺在那裡。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

動力方面,新凱越全系搭載1.3L直列三缸自然吸氣發動機,最大功率107馬力,與發動機匹配5MT或CVT變速箱。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

和凱越一樣,桑塔納也是一款很有年代感的車型,而當年那句“擁有桑塔納走遍天下都不怕”的經典廣告語,相信不少人至今都歷歷在目。

作為國內第一款合資車型,它翻開瞭國內汽車史的新篇章,大眾品牌在國內之所以能有今天的輝煌,桑塔納功不可沒。時過境遷,如今的桑塔納雖然還用著桑塔納的名字,但定位和產品力都今非昔比。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

曾經的普通型桑塔納、桑塔納2000和桑塔納3000,都堪稱大眾經典,傢族銷量擔當。先進的技術、豪華的配置和皮實耐用的特點,都讓人津津樂道。當然那時的桑塔納也不是一般人能夠消費得起的,最初的車型賣到瞭20萬左右,差不多能夠買到同時期北京的一套房。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

後來隨著帕薩特、朗逸等車型的崛起,桑塔納也完成瞭自己使命,到瞭2012年,新桑塔納上市。它不再是從前那個準B級車,而是一款基於老POLO平臺打造的入門級緊湊型車,價格也下探到10萬元以下。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

新桑塔納繼承瞭老桑塔納皮實耐用的傳統,而EA211 1.5L發動機+5MT/6AT的動力總成,也表現得兢兢業業,換擋平順,油耗低。所以售價親民的新桑塔納至今有著很不錯的銷量,其2020年的銷量為17.47萬輛,在轎車中排第12名。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

福瑞迪也是一款在國內市場征戰多年的老車型,但相比起亞傢族K字輩的車型,福瑞迪這個名字對於很多人來說還比較陌生。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

福瑞迪在2009年進入國內,並且在2017年完成換代,近些年又陸陸續續推出瞭年度小改款車型,以適應時代的需求。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

福瑞迪定位入門級緊湊型轎車,傢族中的地位介於K2和K3之間,其主要競爭對手為桑塔納、凱越、科沃茲這類的車型。與同級車型相比,福瑞迪有著更加年輕、時尚的造型,更符合如今消費者的審美。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

內飾也比同級車型更具設計感,不過用料還同級車沒什麼兩樣,中控臺都是硬塑料材質。配置方面,除瞭入門級車外,其他車型均配備瞭車身穩定系統、胎壓報警、倒車雷達、上坡輔助等;而在頂配車型上,就體現出瞭韓系的性價比,配有同級少有的皮質方向盤、倒車影像、自動空調、後排杯架等。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

動力方面,福瑞迪搭載1.6L四缸自然吸氣發動機,最大功率123馬力,與之匹配6MT或6AT變速箱。開起來容易上手,換擋平順,油門線性,並且有著不錯的燃油經濟性。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

說到致享,就不得不提到致炫、威馳和威馳FS,它們是豐田在中國市場投放的四款小型車。致炫和致享出自廣汽豐田,威馳和威馳FS出自一汽豐田。

別看四款車的名字和外觀各部相同,但其實都是基於威馳平臺打造而來。威馳FS是威馳的兩廂版,而致炫又與威馳FS同宗同源,致享則是致炫的三廂版本。

都說在國人心目中,三廂車比兩廂車更有地位,但致享和致炫卻是例外。2020年,致炫的銷量為8.83萬輛,而致享隻有2.54萬輛,三廂版隻有兩廂版的四分之一左右。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

買買君認為導致這方面的原因主要和品牌知名度不高有關。比如致享的姊妹車型——威馳,兩車的價格、配置、設計、尺寸差別甚微,不過威馳在2004年便已進入國內市場,有著不錯的知名度,所以2020年尚有5.36萬的銷量。而致享在2017年才推出市場,知名度遠不及威馳,很多人根本就不知道這款車,又談何銷量呢?

致享的長寬高分別為4440/1700/1490mm,軸距為2550mm,別看它的車身尺寸並不大,但空間表現並不輸入門級緊湊型車,滿足5口之傢的日常出行不成問題。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

放當前來看,致享的設計缺乏瞭一定的新鮮感,很難吸引到年輕人的目光,這或許是其銷量不佳的另一個原因。如果把它拿來作為入門級傢轎使用,那這種偏成熟的設計還是比較符合居傢的定位。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

內飾的設計也是以實用性為主,沒有花裡胡哨的裝飾,中控面板也都是硬邦邦的。配置方面,全系標配車型穩定系統、胎壓報警、上坡輔助,中低配車型配有後駐車雷達,高配車型配有倒車影像,整體來說安全配置比較到位。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

動力方面,致享搭載1.5L四缸自然吸氣發動機,最大功率112馬力,與之匹配CVT變速箱。平順、好開、油耗低是這套動力系統給人的最大感受。

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

落地不到10萬!這些大牌合資月薪3k就能買,還能說不買嗎

以上四款合資轎車,有知名度比較高的,也有較冷門的,它們可能隻是傢族的入門級車型,但就產品力並不賴,空間和配置滿足日常傢用不成問題。如果您的預算在10萬元以內,有鐘意合資車型,那麼這四款轎車值得一看。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *