加價100多萬依然有人買,是信仰?還是人傻錢多?

加價買東西對於國人來說早已見怪不怪瞭,新出的球鞋原價搶不到,隻能加錢買;新出的iPhone排隊買不到,也隻能加錢。類似的事情還有很多,演唱會的門票、火車票、生病掛號,隻要加價都可以解決。

加價100多萬依然有人買,是信仰?還是人傻錢多?

當然,在買車這件事上也存在加價行為,甚至有些車型加價的程度已經接近“智商稅”瞭。不過當一輛車已經成為一種“信仰”的時候,無論多少錢都會有人為其買單的!今天,范兒就和大傢聊聊那些加價到喪心病狂的車,以及為什麼會出現加價的情況?

最高加168萬,論加價誰最狠?

1*

豐田-埃爾法

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豐田埃爾法的官方指導價格為77.2-85.6萬元,最高加價40萬。要知道,這款車在日本本土的售價也不過四十幾萬,到瞭國內不僅價格翻倍還要加價!

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雖然在MPV市場,豐田埃爾法整體的地位和知名度非常高,並且基本沒有競爭對手,但用加價的40萬元買一臺GL8它不香嗎?

2*

奔馳G級

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奔馳G級在喜歡越野的車友心中,一直是神一般的存在,當然它的價格也足夠讓人難以接近。奔馳G級的官方指導價格為158.8-189.88萬元,最高加價100萬!就連搭載2.0T發動機的奔馳G350都需加價55萬左右,光是加價的錢都可以買一臺保時捷瞭。

3*

梅賽德斯-邁巴赫GLS

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如果你覺得奔馳G的加價已經夠匪夷所思,而邁巴赫GLS更則更人性,直接加價一臺奔馳G500的價格。雖然邁巴赫GLS官方指導價格為158.8-273.8萬元,但如果你訂購一臺GLS600,那麼落地價格已經接近500萬元!

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在廣州車展中,范兒也目睹瞭它的真容,但隔壁的媒體老師卻輕描淡寫的說瞭一句,也就這樣吧。雖然外觀沒啥亮點,雙色車身配合豪華的內飾,你依然能感受到到它強大的氣場。

4*

奔馳-邁巴赫S級

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奔馳邁巴赫S級的官方指導價格為139.88-319.88萬元,最高加價110萬元。作為一款豪華轎車,奔馳邁巴赫S級不但擁有極強的氣場,同時內飾也是極致的豪華,尤其是4座車型,車內有種太空艙的感覺,舒適度匹配勞斯萊斯。

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後排腿部空間可以供人半躺,同時後排的靠背是有一定角度可調節,辦公小桌板以及專門放香檳的後排冰箱一樣不少,簡直是一個行走的辦公室。

5*

雷克薩斯LM

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雷克薩斯LM的官方指導價格為116.6-146.6萬元,最高加價168萬。這臺車在上市之初確實給人眼前一亮的感覺,特別是四座版本,雖然不是很實用,但卻展現出瞭極致的豪華+極致的舒適理念。

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但是在上流社會的圈子裡,擁有一臺雷克薩斯LM代表著體面,而加價100多萬更多的是精神上的附加值,它更像是身份的象征。

為什麼加價100萬還有人買?

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這些車之所以加價銷售一定有它的過人之處,和不可替代性。就好比為什麼當年路虎攬勝那麼牛?就是因為很少有品牌走越野豪華路線,它就是獨一無二,買的人多瞭供不應求隻好加價。

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為什麼不加大產量呢?侃爺曾經想讓人人都穿的起“椰子”,於是加大瞭產量,但結果是yeezy便宜瞭,人們反而對它沒有好感瞭。因為人人買的起,就不能突顯你的格調瞭,一雙鞋如此,一輛百萬級的車更甚!

加價100多萬依然有人買,是信仰?還是人傻錢多?

很多人買東西隻是為瞭證明自己的獨特,比如一百多美元買個supreme的撬棍有意義嗎?沒有,但我能買到,而你買不到!同理,買邁巴赫GLS享受的是“什麼!這車加價的錢能買我兩臺車?”,它可以讓您享受產品的同時,帶給你足夠的面子。

加價100多萬依然有人買,是信仰?還是人傻錢多?

總結:今天盤點的這幾輛車,最少的加價金額也夠買一輛寶馬3系瞭,隻能說有錢人的快樂就是如此枯燥且乏味,沒有貨比三傢、沒有討價還價、沒有金融方案。

當然,汽車就是一件商品,不管你有多喜歡,理性看待總是沒錯的。隨著國內汽車市場的成熟,競爭愈加激烈,並沒有哪款車是真的無可替代的,所以如果您有實力,選擇自己喜歡的沒毛病;如果您手頭並不寬裕,那優惠動輒10幾萬的車也很多!最後,你們怎麼看汽車加價這件事兒呢?歡迎在下方留言,與范兒一起交流討論。

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