試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

分享一款車的試駕感受時,我往往想到其銷量,因此在分享雷克薩斯RX300 F SPORT的試駕感受之前,還是想從整體上看一下雷克薩斯的銷量。以9月銷量為例,根據雷克薩斯公佈的業績,其當月銷量為20090輛,同比增長為13.3%,今年前9個月累計銷量已超過15.8萬輛,同比增長為9.6%,完成22萬輛的年度目標是大概率事件,在二線豪華品牌裡一馬當先。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

雷克薩斯為啥能受到如此多消費者的“偏愛”?有人說其品牌服務得力,有人說它品牌建設到位,說得都有道理。但車終究是用來代步的,與消費者接觸最直接的是產品本身,這才是深入瞭解品牌的第一步。而試駕瞭RX300 F SPORT之後,對於為什麼會有那麼多消費者選擇這個品牌會有新的認識。

帶“F”標志的文藝型男

說雷克薩斯RX300是文藝型男隻是一個擬人化的比喻,很多人喜歡雷克薩斯的品牌調性也是因為其獨具的文藝氣質,或許它知道一味強調視覺上的豪華未免過於俗套。而這種文藝氣質在RX300 F SPORT上同樣也存在。

整車造型的大氣、精致感已經不用過多強調,正是這樣的設計,其視覺感受是相當舒適的。細節上對線條與平面的處理雖看似並不復雜,但線與面的組合強調的是個性與動感,使得整體造型頗具未來感,在車流中的識別度相當高。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

外觀上還有幾處細節也是具備極高識別率的。一是雷克薩斯傢族的紡錘格柵,加上鍍鉻裝飾條包圍,前臉質感裝飾得很到位,這是乃至整個雷克薩斯品牌產品最具識別率的元素。二是前大燈采用瞭三組透鏡式LED組件,點亮時為L型,而日間行車燈也是L造型,兩者互為一體將整個前臉點綴得更為靈動。在“臉面”問題上,RX300處理得很好。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

為瞭特別顯示F SPORT的身份,在前翼子板、方向盤底部等位置有”F”標志。此外還配備瞭運動套件,涵蓋瞭網狀格柵、黑色外後視鏡、F SPORT 20英寸專屬輪轂、運動車門腳踏板、運動型鋁制加速踏板、制動踏板等,最後少不瞭運動座椅。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

懸浮式車頂是側面視覺效果的點睛之筆,實際上這是C柱的設計有意采用瞭這樣的造型,讓整車側面視覺效果得到延展,同時增加動感氛圍。尾燈采用環抱式L型設計,與前大燈呼應的同時,與車身尾部也融合得更為自然,凸顯局部視覺沖擊力的同時,又兼顧瞭整體美感,這種統一的美感是文藝范兒的一種表達。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

“樸素”的豪華,多處細節彰顯對人性化的理解

在筆者看來,一個強調豪華品質的“樸素”內在更能體現整車的文藝氣質。雖然這臺RX300 F SPORT的內飾配色以黑、灰為主,看似樸素,但從用料、做工等細節再結合觸感來看,方知這輛車對豪華感傳達得較為晦澀,比起視覺的豪華,雷克薩斯要表達的是一種有品位、有內涵的豪華,通過匠心工藝表現人性化。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

與普通版本車型比較,除瞭“F”標志,通過儀表盤也能分辨出F SPORT車型,其轉速表居中,行車電腦在左側,油表在右側,比普通車型傳統儀表盤佈局更具個性。雖然中控佈局依舊強調實體按鍵帶來的機械感,但升級的Remote Touch信息操作系統新增側面“確認”和“返回”按鍵,操作滑塊的質感有提升,定位也更為精準。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

此外,RX300F SPORT的豪華表達與駕乘舒適度相關,首先是人體工程學設計的座椅,帶座椅加熱及通風功能,腰部支撐支持2向調節,這對長途駕駛是一大利好。其次是空間,雖然RX300軸距不占優勢,但其空間表現是不輸軸距及車身尺寸更長的德系車型的,尤其第二排地臺為全平、腿部空間進行瞭加大,這會將乘坐舒適度提高很多。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

當然,後備廂空間也足夠大,而將第二排座椅放倒之後,會得到最大程度的擴展,不僅容納大件行李,自駕遊時在車內過夜也相當愜意,如果願意這樣體驗一把的話。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

關於儲物空間,讓筆者印象深刻的有兩點,一是門板下方儲物格的開口角度可調節,二是還配置瞭全球第一款深度可調節的水杯架,方便放置不同尺寸的水杯。當然還少不瞭手機無線充電功能。這算是RX300 F SPORT彰顯豪華且人性化的一個縮影。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

不急不躁,享受雷克薩斯般的舒適

不急不躁應該是一個豪華品牌該具備的素質,正是這樣平順、舒適的駕駛感受貼合瞭精英們的用車需求,因此雷克薩斯在豪華品牌中名聲大噪。

先說其動力系統,賬面數據上,這臺2.0T發動機的最大馬力為231匹,峰值扭矩為350牛米,哪怕整車質量超過2噸,這臺發動機帶來的動力是夠用的,如果說在ECO模式有稍許的渦輪遲滯,那麼在SPORT及SPORT+模式下,動力響應會迅速很多,而平順性還是一貫的,使得其不錯的行駛質感得到保持。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

這臺發動機有一個特點,在強調燃油經濟性的同時,也兼具動力性能。其原因在於它集成瞭D-4S燃油復合噴射技術,提升動力性能的同時也降低瞭燃油消耗,同時協同阿特金森循環技術,性能會得到進一步加強,這些都會提升駕駛質感。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

變速箱方面,6AT的可靠性與平順性是毋庸置疑的,同時有那麼多消費者能接受RX300說明他們是能接受這樣的動力組合的。但如果能搭載8AT就更好瞭,不管是從檔位密度看還是與這款車的定價看,似乎都有提升空間。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

不過這並不影響RX300 F SPORT駕乘的舒適性,與筆者一同駕乘的同事對其整體表現也是認可的。一是底盤是行駛質感的加分項,不僅是因為其厚重感會增加對駕駛的信心,而且路感相當不錯,同時因為懸架軟硬可調,坐在車內總能找到最舒適的狀態,濾震處理到位是另一個加分項;二是轉向的穩性定,底盤在轉向時的隨動性表現很好,當然整車重心更低也會助力轉彎時的穩定性。高速行駛的穩定性就更不用強調瞭。

如果用一句話來總結動態體驗:不急不躁,恰恰掌握在舒適區間內。

試駕雷克薩斯RX300 F SPORT,舒適氣質拿捏到位

寫在最後

從靜態體驗到動態試駕,RX300 F SPORT在產品端的風格很統一,其要呈現的是“追求品質感的精英座駕”的定位。也就是說,選擇雷克薩斯產品的用戶是有品位的人群,而這樣的群體不但低調、而且充滿瞭正能量。透過產品內在的舒適性,這也是雷克薩斯品牌層面要表現的調性。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *