特斯拉這一刻馬自達附體,為瞭超級高鐵要開始造汽油車?

近日,來自外媒的消息,素有“車界的蘋果”之稱的電動汽車廠商特斯拉,突然一次新聞發佈會上宣佈,該公司將於2022開始量產一款汽油車,並計劃將這款車型命名為“Model T”。

特斯拉這一刻馬自達附體,為瞭超級高鐵要開始造汽油車?

Excuse me!

特斯拉居然要生產汽油車!

特斯拉這一刻馬自達附體,為瞭超級高鐵要開始造汽油車?

要知道,從最早的Roadster兩門運動型跑車,到Model S四門純電動豪華轎跑車,Model X豪華純電動SUV、今年7月開始交付的Model 3車型以及即將推出的全球首臺電動貨車Semi…..特斯拉都以其專門制造純電動汽車而聞名,並引以為傲。

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然而,這個一直鼓吹新能源並願景“加速全球向可持續能源的轉變”的純電動汽車品牌,如今態度卻180°轉變突然宣佈制造汽油車,一時驚無數人的下巴。其中。特斯拉又因何如此也耐人尋味。

難不成因美國宣佈退出《巴黎協定》美國新能源汽車市場前途堪憂,特斯拉已經屈服於特朗普的淫威之下瞭麼?

Stupid!

答案當然是否定的!

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據特斯拉CE0馬斯克表示,相比電動車,汽油車的生產及購買成本要低很多,能夠滿足更多需要購買新車的消費者的需求。並且最重要是,特斯拉目前正面臨著產能不足的困境,其中最大的問題便是此前預售火爆的Model 3車型的產量,一直以來都沒能很好的解決其產能爬坡問題。

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並且在10月2日時,特斯拉也曾發佈聲明表示其第三季度隻生產瞭220輛Model 3車型,遠低於預期的1500輛的目標。而此前,特斯拉原本計劃於9月28日正式發佈的旗下首款半掛式重型電動卡車Semi推遲發佈,也是由於特斯拉內部需要將更多資源轉移到生產 Model 3上,導致該款卡車需要跳票至11月16日才能正式亮相。

H2認為特斯拉這一舉動也確實合乎情理,就目前全球汽車市場而言,燃油車也仍將是主導,憑借特斯拉的設計理念,其燃油車的賣相相比也會讓不少消費者喜歡。並且由於燃油版特斯拉的更低,能吸引並滿足更多消費者,由此也能很好的轉移如今“炙手可熱”的Model 3的訂單壓力,由此緩解甚至解放特斯拉電動車產能不足的問題。

盡管生產汽油能夠對特斯拉的產能給以幫助,但是此舉對於專註生產電動汽車聞名的特斯拉來說,恐怕也會有損其品牌形象吧?

對此,外媒似乎也考慮到並向“鋼鐵俠”馬庫斯征詢瞭這個問題、而馬斯克也表示ModelT將是一款以特斯拉設計理念為主打的全新水平汽油車,會繼續保持特斯拉風格及形象。並且對於很多消費者而言,他們其實並不真正關心汽車的動力是否源自電力。

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馬庫斯又表示,盡管生產汽油車看起來似乎是一種倒退的行為,但是對於它來說,生產汽油車不僅能幫助他解決產能,同時銷售汽油車所帶來的利潤更幫助他實現更偉大的理想—開發超級高鐵技術,從此改變人們的出行方式。對此他將很欣慰。

“特斯拉為解放Model 3產能。為超級列車而制造汽油車”

特斯拉這一刻馬自達附體,為瞭超級高鐵要開始造汽油車?

看到這裡,相信很多朋友發現情節似乎莫名的熟悉。沒有錯,那就是汽車江湖傳聞裡“馬自達為瞭實現轉子發動機的真正普及,而轉向開發搭載創馳藍天發動機的汽車,然後在以其所獲的利潤,繼續投入轉子發動機的研發”不得不說,兩者都相當勵志,相當有理想!

你們這篇報道到這就完瞭麼?

NO!NO!NO!

以上新聞雖然來自外媒,但是它很有可能是假的!

特斯拉這一刻馬自達附體,為瞭超級高鐵要開始造汽油車?

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…….

H2的這篇報道,其實引援自美國《財富》網站,然而英文好又細心的朋友會發現,這篇文章被放到瞭該網站“Humor:Satire From Fortune”的分類中,翻譯過來就是“幽默:財富諷刺文學”,說白瞭就是惡搞…….

特斯拉這一刻馬自達附體,為瞭超級高鐵要開始造汽油車?

這種惡搞其實就是一種是諷刺型冷幽默。在文中發現一些類暗諷的話語,例如文曾有一句翻譯過的話“Model T剛一公佈零售商Urban Outfitters就計劃采購40萬輛Model T,特斯拉稱所有預定Model T的訂單不可更改,即使國傢在2022年前通過禁止汽油車的法律特斯拉也不會向預訂客戶退款。”這裡就或諷刺瞭此前美網上曝出曾經訂單一度高達40萬的特斯拉Model 3在消費者取消訂單之後,卻遲遲收不到訂金返還的事情。

特斯拉這一刻馬自達附體,為瞭超級高鐵要開始造汽油車?

而前文中表示特斯拉產能不足的“第三季度隻生產瞭220輛Model 3車型,遠低於預期的1500輛的目標”等相關話語,也或同時諷刺瞭其原定9月28日特斯拉純電動貨車火Semi跳票,與Model 3自今年9月初開始發售以來,特斯拉的全自動生產線仍未能就位,迫使特斯拉制造工人不得不采用手工生產的“原始”方式,從而致使Model 3產能嚴重受限的事情…..

不得不說外國人可真會玩!

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