中國電動汽車引領世界!英國標志性的雙層巴士,也是咱們中國制造

列位歡迎來到照理說事,在工業領域我們知道是有著先發優勢的,100多年前的1885年,德國人卡爾奔馳發明瞭第一輛汽車,他也被稱之為現代汽車之父,結果奔馳公司今天還是全球最知名的汽車生產商之一。

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而且自從西方人發明瞭汽車以來,一百多年來,國際市場上汽車的主要玩傢都是西方人,美國、德國、法國、英國,隻不過後來西方人的兩個小老弟,日本和韓國也分得瞭一杯羹而已,時至今日,我們中國是世界汽車產銷量的第一大國,我們既是最大的工廠也是最大的市場。

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然而很不幸,由於一百多年前人傢出發的比我們早,所以不可否認的是,今天在汽車領域,我們還是隻有數量沒有質量,我們還是隻有產量沒有技術的,真正好的技術還是把控在西方大廠手中。

然而中國汽車是不是沒有機會瞭呢?不是的,以往我們的節目就說過,隻要技術得到瞭革新,我們就可以彎道超車後發先至,而電動車就是今天中國汽車產業的機會,很多西方媒體都已經敏銳地看到瞭這一點。

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就在前不久美國華爾街日報就大篇幅的介紹瞭中國的電動車產業,人傢甚至得出這樣一個結論,他們說在電動公交車、電動卡車、電動出租車,這個電動車的跑道上,全球范圍內隻有一個玩傢那就是中國瞭,任何其他國傢根本連賽道都沒有上!

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情況確實是這樣的,報道就指出2014年到2017年的3年間,中國生產瞭超過358000輛電動公交車,這個數字是中國全境范圍內,所有公交車的一半左右,而且這些電動公交車99%用在中國大陸的各大城市。

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以往我們的節目就說過,中國的深圳,我們早在2017年年底就宣佈全域電動公交化,而且不隻是深圳,中國各大城市都在推電動公交化,廣州市政府前幾天又要采購將近5000輛電動公交車,接近8億美元的合同。

我們有心的話,可以看看我們身邊的城市公交,我敢說今天沒有一個城市沒有電動公交,中國這麼大范圍的置換電動公交,讓很多別的國傢都很眼紅。美國媒體自己就說,美國今天全境所有城市的電動公交車加起來,恐怕都沒有中國一個城市多!

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上期節目我們也說瞭,南美小國厄瓜多爾經過五年的選擇,經過三個月的測試,最後還是選擇瞭中國廠傢,給他提供電動公交車。更有甚者德國的幾個市政府,現在也在考慮引進電動公交車,人傢也去搞招標,結果一招標才發現來投標的都是中國企業,德國企業一個都沒有!

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咱們別忘瞭當年可是德國人發明瞭汽車,我們再舉一個例子,英國一提起英國倫敦,很多人有印象的是穿梭於城市各個角落的它那標志性的紅色雙層巴士,可是大傢知道嗎?它那個紅色雙層巴士,是中國電動車廠商比亞迪提供,倫敦不隻有電動公交車,倫敦今天也有它那造型奇特的黑色的古典范的出租車,那個出租車也是電動的,那個電動出租車是中國廠商吉利提供的。

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也就是說過去幾年,中國廠商生產的電動公交車也好,電動卡車也好,電動出租車也好,大范圍的應用於中國各大城市的同時,我們也在積極出口,而且由於我們擁有全球最大的電動公交車市場,電動出租車市場,我們的每個城市都在說,我們要全域電動公交化,我們要全域電動出租車化,甚至未來我們的網約車私傢車都要電動化。

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所以這麼巨大的市場會滋養我們的廠商,給我們廠商一個長久的發展機會,當我們的廠商能像華爾街日報所說的那樣,成為這條賽道上的唯一玩傢,未來全球各國政府都慢慢看到瞭中國城市電動公交車帶來的巨大優勢,所以他們也要買他們向哪裡買?他們自然隻能向中國廠商買!

我們就終於能夠從一個市場再一度變成一個工廠,向全球輸出,當這個賽道上隻有我們沒有別人,或者說我們遠遠領先於對手的時候,當然未來的電動車標準,未來的電動車技術,一定會牢牢掌握在中國廠商手中,也就是說借由電動車在汽車領域,我們終於可以彎道超車後發先至瞭!

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