30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

隨著越來越多邊緣車企被淘汰出局,“如何決勝存量時代”,時刻考驗著大傢的智慧。

波濤猶未盡,光影暗相催。

尤其是進入到“存量用戶”精細化運營的車市下半場,車企想要快速收割流量,實現用戶增長已經難上加難。

這就好比上半年車企的直播帶貨一場接一場,李佳琦、薇婭、羅永浩等名人輪番“種草”,但最終又有哪傢能拿出一張漂亮的成績單?

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

既然想將“流量”轉為“增量”那麼難,難道車企隻能坐以待“幣”?

最近,權威調研機構的最近公佈的一組數據,就頗有啟發。調查顯示,24%的增換購車主在購車時會繼續選擇同一廠商/品牌的產品。換言之,車企與其挖空心思想盡辦法來開拓新的增量,不如好好思考怎樣吸引這部分的車主,讓其成為品牌的“回頭客”。

此時,我們或許可以看看今年上半年銷量實現8.7%同比增長的長安福特是如何做到的。因為這傢車企的品牌內部轉化比例達到瞭35%,遠高於行業平均水平。

“為何長安福特能吸引那麼多的‘回頭客’”?

要解答這一問題,我們或許能從最近上市的第六代國產探險者身上尋到答案。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

全新第六代福特探險者

這款有著30年深厚歷史的車型,在全球范圍內都是“明星”產品。它的消費者滿意度和忠誠度上均居同級別領先地位。在中國市場,國產新車在上市首月旋即斬獲4000張訂單。在成交價動輒30-40萬元的中大型SUV市場,絕對是“開門紅。”

隨著這一車型進入到中國市場,相信也將開啟其新一輪的“吸粉之路”。於是,窺探長安福特在第六代探險者身上再度施展的“忠粉養成攻略”,或能給“存量時代”下的車企份額搶奪戰,提供極具參考意義的樣本案例。

1、抓準品牌定位:5米長的SUV也能“Fun To Drive”

事實上,作為一個百年汽車品牌,福特是一個能夠打造深受市場歡迎的產品品牌,但同時又是一個充滿個性的汽車品牌,它一直對汽車的駕控、安全等各方面都有著自己的堅持和理解。

可以說,每一句“福特車好開”構成瞭中國消費者對福特品牌最初印象。

因此,雖然全新第六代福特探險者有著近5米的車長,外型酷如“陸上遊艇”,但當你實際駕駛時,你並不會感覺在駕控一臺外型如此“龐大”的SUV。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

這一方面得益於底盤的專業調校,另一方面則是源自新一代CD6縱置後驅平臺的精準設定。它不僅讓全新第六代福特探險者擁有堪稱完美的前後50:50配重比例,而且優於同級車型的前後鋁合金下擺臂與雙球節彈簧減震支柱,也讓其擁有出色的輪胎循跡性。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

縱置後驅發動機帶來50:50的配重搭配出色的四驅系統

同時,第四代EcoBoost 2.3升發動機,匹配10速自動變速箱的越級動力組合,不僅讓全新第六代福特探險者擁有7.6秒破百的強勁性能,而且動力表現也非常精準平順。

在中大型SUV市場,能夠和探險者比性能、比操控的對手,確實鳳毛麟角。

對於長安福特來說,探險者無疑將成為“福特式駕乘體驗”的又一忠實載體,也為長安福特贏得升級客戶,提供瞭更高端的產品支撐。

2、30-40萬的價格,70萬的享受:“厚道哲學”贏來忠誠

除瞭擁有“縱置後驅”、7.6秒破百等硬核實力,30.98萬元起售的第六代福特探險者,對消費者最大的吸引力,還來自於媲美70萬級別的豪華SUV的駕乘感受。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

這不僅打破瞭現行40萬元級中大型SUV的市場“潛規則”,也是長安福特重新制定遊戲規則的“大冒險”。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

不過,長安福特深諳,在人口紅利早已消耗殆盡的存量時代,誰能為用戶創造更多價值,誰才能在變局中開新局。

為此,在全新第六代探險者身上,我們看到的“越級競爭”,實則是長安福特對產品力強大的自信以及對市場滿滿的誠意。

這樣的“厚道造車”哲學在如今市場競爭環境中看來,尤為具備樣本意義。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

首先,40萬元以內的同級競品中,全新第六代福特探險者的競爭力可以說有著無可比擬的優勢。

拿第六代探險者2.3T四驅鈦金板與途昂2.5T V6四驅豪華版相比,探險者在主/被動安全裝備、輔助/操控配置、燈光、車機等方面,有著“碾壓”對手的實力。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

從兩款車型的配置對比表格上可以看到,雖然兩款車型的官方指導價有著近6萬元的差距,但探險者擁有的車道保持、360度全景影像、全速自適應巡航、感應後備箱、自適應遠近光、OTA升級等配置,給予消費者的實際用車體驗,早已超越這一價格所能帶來的價值。

事實上,在全新第六代探險者開發之初,其主要競爭對手並不是如途昂、漢蘭達這樣所謂的明星車型,而是奧迪Q7、寶馬X5等70萬元級別的豪華品牌。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

6種駕駛模式、進氣格柵主動開閉、B柱密碼鎖、後排獨立空調、攝像頭清洗、IACC全速智能自適應巡航系統、車道輔助以及膝部氣囊等全系標配的配置,無疑讓70萬元級別的豪華品牌競品在第六代探險者面前“黯然失色”。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

嚴密保護的安全氣囊

此外,在安全性方面,全新第六代福特探險者也毫不讓步。其高強度鋼車身占比達50.8%(600Mpa以上),1300Mpa 以上的高強度鋼占整車車架的38.6%(含民用最高1700Mpa最強馬氏體鋼)以及各式硼鋼件打造下的高強度籠型車身,除瞭穩定緊致的駕控感受,操控運動質感上也大大提升。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

高強度籠形鋼結構車身

同時,第六代福特探險者在2019年的E-NCAP測試在更獲得瞭五星的成績,便是對其安全性實力背書。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

歐洲NCAP的五星安全評價

為瞭增強第六代福特探險者的“軟實力”,福特還為其全系標配L2級Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統,以及升級版SYNC®+智行信息娛樂系統。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

全系標配L2級福特Co-Pilot360智能駕駛輔助系統

升級版SYNC®+智行信息娛樂系統,由福特與百度聯合開發,充分考慮瞭中國消費者的使用習慣,其中AI智能識別多達70餘種模糊語義,實現導航、語音、娛樂、空調、智能傢居、服務、座椅、氛圍燈8大聲控功能。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

SYNC®+智行信息娛樂系統

毫無疑問,“福特式駕乘體驗”和產品上的“厚道哲學”,是長安福特用以吸引“回頭客”的兩大法寶,但這一背後實則還蘊含瞭長安福特以價值贏取市場的開拓努力。

3、專屬服務,不放過任何一個“隱秘角落”

事實上,在去年實行“以銷定產”以來,長安福特經銷商的經營情況已得到大幅改善。不再盲目追求銷量之後,長安福特經銷商的庫存水平不僅達到全行業最健康的水平,而且終端價格的穩定也讓他們經營更具信心,從而更專註地服務客戶。

據長安福特的經銷商反饋,探險者上市後不僅為4S店帶來更多人流,而且在到店的顧客中,有90%是增換購的客戶,其中有30%是長安福特的老客戶。

當然,要抓住這批“老客戶”,長安福特除瞭用“厚道”的產品誠意來回饋之外,還必須做好他們的服務。

例如對置換探險者等“3E”車型的老客戶,可享受終身免費基礎保養。同時長安福特甚至能為車主提供一對一的專屬服務,隨時解答用車過程中的大小問題,享受到豪華品牌也不曾有的服務。

30-40萬的價格,70萬的享受,第六代探險者同級無對手?

長安福特高達35%的內部品牌轉化率背後,正是因為源自對新老客戶服務的不遺餘力。這同時也折射出長安福特如今對“價值”的追求已不僅局限在產品上,還有營銷、售後等產業鏈條上的各個環節。

這種“以價值贏得關註”、“不放過任何一個‘隱秘角落’”的策略,在探險者身上正體現得淋漓盡致。

4、功夫拍案

時代需要“探險者”,“探險者”成就新時代。

存量時代下,探險者的出現,無疑充分體現瞭長安福特面對市場變化的深厚洞察力,也是其吸引品牌“回頭客”的又一款“利器”。

憑借著碾壓同級的操控與性能、“30-40萬元的價格,70萬元級別的享受”的產品優勢,再配合精細化的專屬服務,探險者將有望改變中大型SUV的現有市場格局,開啟新一輪的“吸粉之路”。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *