20億投資湧入!賈躍亭“造車夢”將圓?為何大佬都愛新能源車

近年來,造車無疑成瞭大趨勢,不少參與造車的企業都漸漸步入到瞭正軌。

伴隨著燃油車禁售時間的陸續出臺,以及全球量化寬松政策的刺激,資本也在加速尋找各種優質資產。

蔚來、小鵬、理想等新造車勢力在資本市場的一路狂奔,就是這種合力下的結果,而新能源汽車的股價大漲也刺激著無數的投資人和造車企業。

不過提起造車,相信大傢一定不會忘記一個人,那就是前樂視老板賈躍亭。

當年的樂視位居創業板市值第一,可在賈躍亭進軍造車領域之後,一切都發生瞭改變。不僅樂視受挫,賈躍亭造車過程也頻頻碰壁,一直到今天還被戲稱是“PPT造車”第一人。

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然而即便債務纏身,賈躍亭卻始終沒有放棄自己的造車夢。

2017年7月,賈躍亭放棄拯救搖搖欲墜的樂視網,跑到美國繼續創立FF(法拉第未來Faraday Future),並承諾會對每一分債務負責到底。

賈躍亭咸魚翻身的一絲希望,無疑是新能源汽車FF。

就在去年7月,賈躍亭發佈瞭一份公開信,宣佈其在美國申請的個人破產重組案最終達成,這意味著,賈躍亭無需為其所負債的幾十億美元債務承擔責任,所有債務將被裝進控制FF股權的信托基金。

在長達7個月債務重組拉鋸戰中,債權人最終無奈地看著賈躍亭“金蟬脫殼”,成功摘下“老賴”的帽子,而實際上債權人並沒有拿到欠款,更別說等到賈躍亭回國瞭。

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不過賈躍亭卻始終強調,自己跑到美國不是為瞭逃避,這幾年,他一直懷著歉意和愧疚努力想把FF做成。

而最近幾天,在輿論中心消失瞭良久的賈躍亭似乎有瞭再次起死回生的跡象。

據36氪報道,賈躍亭創辦的電動車公司FF接連傳出“珠海國資計劃向FF投資20億元”、“吉利計劃投資數千萬美元”、“FF最快在近兩周就會提交SPAC上市材料”等多個消息。

不免讓外界產生猜測,難道賈躍亭的造車夢真的要實現瞭嗎?

珠海國資計劃投資20億,吉利也伸出“援手”?

近日,銷聲匿跡的FF也就是法拉第未來再次成為瞭人們關註的焦點。

據新浪科技報道,在法拉第未來FF的最新一輪融資中,來自珠海市的國資向FF投資20億元,而雙方的接觸在2020年底就已經開始瞭。而這也是迄今為止,珠海市地方國資投資的第一個整車類項目。

天眼查信息顯示,2020年12月,FF在珠海成立瞭一傢新公司,即“法法汽車(珠海)有限公司”,該公司註冊資本2.5億美元,法定代表人為賈晨濤,由FF的香港實體(FF HongKong Holding Limited)全資持股,經營范圍含新能源汽車、整車銷售等。

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圖片來源:天眼查

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圖片來源:天眼查

而據媒體援引路透報道稱,FF還將在國內一線城市新建工廠,初期產能為10萬臺。而其制造服務合作方正是吉利汽車,雙方還將在FF車型的自動駕駛等方面開展合作。

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此外,FF或將效仿百度、富士康模式,利用吉利浩瀚SEA架構開發新車型。但對於上述消息,吉利集團公開回應,表示“對市場傳聞不予評論”。

不過自1月11日起,短短幾天時間裡,吉利就相繼“牽手”百度、富士康、騰訊三傢科技巨頭,也反映出瞭吉利在新能源市場加速追趕的迫切心情。

近年來,吉利加速“買買買”的步伐,加上自身在全國范圍內的工廠佈局,產能過剩已十分明顯。

實際上,在與科技巨頭的合作中,吉利或主導生產制造,或扮演“代工”角色,不僅可以使科技公司潛心發揮智能化優勢,還能盤活部分吉利過剩產能,減輕其資產負擔。

而且有趣的是,在FF的融資洽談中,還出現瞭曾經與其“鬧掰”瞭的老股東恒大集團的身影。

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造車要拼“朋友圈”?

和賈躍亭一樣,恒大集團的老板許傢印也有一個造車夢。

雖然許傢印是做房地產出身的,但這並不影響許傢印造車夢的萌芽,甚至在2018年6月,許傢印的恒大和賈躍亭的FF還成立瞭合資公司。

可沒想到兩傢很快就打起瞭口水戰,半年後的12月底就宣佈瞭分手。

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圖片來源:騰訊科技

隨後,從2019年1月收購NEVS開始,許傢印馬不停蹄地收購瞭一系列新能源產業鏈公司,除瞭NEVS在天津的原有工廠,還要在廣州和沈陽建龐大的生產基地,總投資號稱達2000億元。

去年8月,恒大汽車一口氣在上海、廣州同時發佈瞭六款車,覆蓋瞭從A到D所有級別,以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。

雖然壯觀,但終究隻是模型,並沒有量產。

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2020年,不少散戶和機構投資者及時入局新能源汽車公司而賺得盆滿缽滿。值得一提的是,受1月24日公佈的“定向增發260億港元認購股份”事項的刺激,恒大汽車股價在第二天暴漲51.67%,市值沖破瞭4000億港元,超過瞭上汽等老牌車企。

以至於有業內人士感嘆,“恒大汽車就差一輛真車”瞭。一輛車沒有造出來,市值暴漲瞭這麼多,資本的事情就是這麼神奇。

其實縱觀許傢印的造車之路,其中不乏一眾商界大佬們的支持,2020年9月,恒大汽車首次進行公開募資,馬雲、馬化騰極為罕見地同時入股,使得媒體爭相報道,為恒大汽車賺足瞭面子。

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除此之外,深圳地產圈赫赫有名的大佬陳華、黃光苗,中國燃氣的主席劉明輝、“民營石化第一人”的王義政的得力助手王開國等也都為許傢印的造車提供瞭支持。

反觀賈躍亭,雖然身負百億債務,遠在大洋彼岸,仍能不間斷搞事業,同樣離不開那些願意為其投資的“朋友們”。

據報道,除瞭吉利外,珠海兩大龍頭國企,格力集團與華發集團也攜手參與瞭此次投資,不知道後續還會不會有新的大佬們入局。

而且如今,FF還加快瞭IPO的步伐,有消息稱,FF最快在近兩周就會提交SPAC上市材料,國內的融資事項屆時也有望公佈。

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圖片來源:每日經濟新聞

近期,在美上市的國內新能源汽車表現有目共睹,理想汽車和小鵬汽車在Pre-IPO估值僅有50億美元左右,但上市不到一年,市值均已達到300億美元左右。此外,目前國內還有零跑汽車、威馬汽車等準備沖刺科創板,券商將其IPO市值都預設在800億人民幣甚至更高。

有行業人士評論稱,整個新能源車行業受到熱捧,這可能是賈躍亭和FF翻身的最好機會。那麼對此,你怎麼看呢?賈躍亭真的要實現自己的造車夢瞭嗎?留言跟天眼妹說說吧~

參考資料:

幫賈躍亭造車,吉利在下一盤什麼樣的棋?-智駕網

賈躍亭“造車夢”重大進展:或拿到某地方國資20億!發微博為自己打氣-每日經濟新聞

恒大汽車剛獲260億,FF就牽手吉利,造車拼的是朋友圈?-騰訊網

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