8月份銷量最好的4款韓系車,降價優惠之後銷量回升

今年韓系車在國內的表現非常差,銷量一跌再跌。今年的銷量目標肯定完成不瞭,北京現代甚至停產瞭。雖然官方的借口是供應商停止供貨,但實際上北京現代今年的銷量目標已經調整為80萬輛,而北京現代五傢工廠的產能是165萬輛。大量產能的閑置,停工停產似乎成瞭唯一的選擇。

8月份銷量最好的4款韓系車,降價優惠之後銷量回升

表面來看,薩德反導系統等因素對韓系車影響很大,實際上真正讓韓系車一蹶不振的,還是產品定價、銷售策略的原因。一方面,韓國三星的存儲產品供不應求,另一方面,韓系車優惠幅度上漲後,國內銷量也開始回升。銷量最高的4款車,每一款都有1萬左右的月銷量。

第一名、現代途勝

緊湊級SUV領域作為國內最火的市場,現代對新途勝寄予瞭厚望。中規中矩的尺寸,水準之上的外觀、內飾設計,性能出色的1.6T+7擋雙離合。現代途勝的產品力,和其他合資緊湊級SUV相比不落下風。

8月份銷量最好的4款韓系車,降價優惠之後銷量回升

8月份12357輛的銷量,雖然跟途觀、CR-V等對手2萬左右的銷量尚有差距,但是相比前幾個月的慘淡,途勝在8月份的銷量成績還是不錯的。值得一提的是,途勝現在的優惠大概在2.5萬左右,實際售價比對手低瞭不少,值得入手。

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第二名、現代領動

令人驚艷的外觀、內飾,同級別突出的車身尺寸,沃德十佳發動機,現代領動上市時飽受關註。跟十代思域差不多時間上市的它,一直把思域當做假想敵。可惜的是現在優惠1.5萬以上的領動,11977銷量仍然追不上加價的思域。

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現代領動的1.4T雖然是沃德十佳發動機,但是性能並不是很出色,匹配7擋雙離合變速箱,百公裡加速成績竟然10秒左右。這個成績和領動如此運動的外觀實在不是很搭。

8月份銷量最好的4款韓系車,降價優惠之後銷量回升

第三名、現代名圖

現代名圖10303的成績在合資B級車裡面相當不錯瞭。平臺並不先進,但是緊湊級的價格,中級車的空間,再加上出色的外觀設計,符合大傢對韓系車的一貫認知,所以名圖的銷量一直不錯。

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第四名、起亞K3

韓系車裡面,一直是現代挑大梁,同平臺的起亞銷量要少很多。起亞K3也是如此,跟同平臺的現代領動相比,更大的優惠幅度,卻隻能換來9148的銷量。

8月份銷量最好的4款韓系車,降價優惠之後銷量回升

雖然銷量略有復蘇,但是韓系車下半年的形勢仍不容樂觀。現在韓國車最有優勢的,竟然是利潤較低的緊湊級轎車市場。中級車市場的索納塔、K5,SUV市場的智跑、KX5、ix25、KX3,銷量都一塌糊塗。

繼續加大優惠幅度對品牌力的打擊太嚴重,不優惠銷量又上不去,為啥一開始不讓售價、配置看起來更良心呢?這個問題交給現代、起亞的高管們去糾結吧。

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