印度甩賣23傢國企填補財政,印度航空脫手難

印度財政赤字越來越大,怎麼破?再賣掉一批國企。

印度政府今年將加速國有企業(Public sector undertaking)私有化的步伐。計劃在2019財年(2019年4月-2020年3月)向社會出售包括航空公司和水泥生產商等在內的23傢國企。

通過出售國企不僅能夠補充政府的財政,還能擺脫對虧損國企的財政補貼,在準備出手的23傢國企中,有7傢處於虧損狀態。此外,將相對低效的國企私有化,能夠提高效率,進一步激活國民經濟。

出售新一批國企,預計能夠獲得1.05萬億印度盧比(約合人民幣1051億元)的收益。如果能夠達成這一目標的話,這將是印度有史以來出售國有資產的年度最高紀錄。

但是,很多國企並不是政府想甩手就能甩掉的。例如,2018年印度政府出售印度航空時,就出現瞭無人應標的窘態。對此,雲南省社會科學院印度研究所特聘研究員毛克疾對第一財經記者表示:“印度國企改革內部有很大的阻力,既有結構方面的問題,也有勞資方面的糾紛,一直以來進行得不是很順利,很多大型國企處於想賣也賣不掉的狀態。”

出售國企補貼財政

印度中央統計局8月30日公佈的數據顯示,今年第二季度印度經濟增速僅為5%,遠低於市場預期,是2013年第一季度以來的最低水平。

印度經濟在去年第二季度還保持8%的高位,隨後持續下降,今年第一季度降至5.8%。分析人士認為,導致印度經濟持續放緩的主要原因是結構性問題,印度需要加大改革力度才能重振經濟。

經濟在下滑,財政收入必然受到影響。此外,在2017年7月開啟全國統一稅制的商品和服務稅改革(GST稅改),目前由於在稅制和征管方面仍存問題,尚未取得預期效果。毛克疾研究員對第一財經記者表示,今年GST稅改預計產生的收入和實際的收入差額比較大,相當於印度GDP的1%。

印度政府在2019年5月公佈,2018年的財政赤字為3.39%,高於2018年年初設定的3.3%。在2019財年,印度政府繼續堅持將財政赤字率設定在3.3%,否則會降低投資者對印度的信心。不過,在當前的經濟環境下,要守住這條線並非易事。

印度國有企業幾十年來為國民經濟的發展做出瞭巨大貢獻,至今仍然是印度經濟的支柱。但近些年來,由於體制落後和管理混亂等原因,國企中有一半處於虧損的狀態。

近年來,隨著私營部門的蓬勃發展,曾經占據市場大頭的印度國營企業的市場份額在持續下降,在消費品領域尤為突出。如,印度斯坦機床公司(Hindustan Machine Tools)所生產的手表,在1990年市場占有率曾高達90%,在21世紀初已經跌落到瞭15%以下,最終在2016年,該公司的手表部門宣佈破產。

20世紀90年代初,印度政府就開始對國有企業進行改革。莫迪2014年5月上臺後就一直在推進出售部分國有企業的股票,以及企業的私有化。“國企私有化的背景是政府缺錢”,毛克疾對第一財經記者簡明扼要地說。截至2018年3月底,由印度政府出資51%以上的國有企業(中央直屬國企)約有260傢。

除出售國企外,印度政府還廣開財源,如在8月26日,印度儲備銀行(RBI)向國庫上繳瞭1.76萬億盧比,作為截至2019年6月30日發放給印度政府的年度股息,該金額超出瞭市場預期。經濟學傢認為,印度中央銀行的這筆繳款,能夠幫助政府填補稅收缺口,擴大支出空間,更容易達到預算赤字的目標。

印度航空甩賣難

在印度國企私有化中,印度航空一直是其中的焦點。連年虧損的印度航空,是印度國企甩賣中的老大難,如果出售成功將助推莫迪對國有企業私有化的進程。

自2007年與另外一傢印度航空國企合並以來,印度航空一直處於虧損狀態,背負的債務已累計至70億美元,印度政府已為其註資累計達40億美元。

對於印度航空私有化的動議早已有之。但是,由於擔心被指賤賣國有資產,印度前任政府在2013年擱置瞭該公司的私有化建議,直到莫迪上臺以後第三年的2017年,印度航空的私有化進程才出現轉機。

2017年下半年印度政府宣佈出售印度航空76%的股份,其中包括低成本子公司印度快運航空(Air India Express)以及機場航站服務公司(AISATS)50%的股權。

雖然公開競標,但是對於潛在的買傢要求不少,如要求資本凈值不少於500億盧比(約50億人民幣),而對於國際買傢,還必須找到印度本地的合作夥伴,同時收購的股權比例不得超過49%。

然而,好不容易走上私有化道路待價而沽的印度航空,在2018年5月31日招標截止時,仍然沒有一個潛在買傢出現。

就招標失敗,從印度航空角度來看,首先是收購方需承擔大部分印度航空的高額債務。其次,印度航空38000名員工中40%是永久編制的員工,一旦收購達成,對於員工的後續安排也增加瞭收購方的運營負擔。此外,印度政府仍然保留瞭24%的股份,雖然是少數股東,但是收購方擔心在日後的管理中存在著政府幹預的隱患。

從收購者的角度來看,除瞭上述問題以外,印度政府在出售時采用瞭打包出售的方式,進一步削弱瞭印度航空的吸引力。

印度政府今年7月發佈的預算案中,表示將放寬航空業的外資投資限制,即改變當前外資企業在印度航空公司出資比例限制在49%以下的規定。印度財政部長西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)同時表示:“戰略性的資產出售仍將是政府未來工作中的優先任務,印度政府不僅會重啟印度航空的出售計劃,還將讓更多私營企業戰略性地參與到央企業務中來。”

有分析認為,這一改變將會進一步吸引外資前來競標印度航空的私有化。據印度媒體報道,預計政府最早將在10月再次啟動對印度航空的招標。

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奔三奔四的女人,盡量別做著3款卷發,不減齡反顯老,你中招瞭嗎

女人上瞭年紀,最忌諱的就是清湯寡水,年輕的時候畢竟膠原蛋白豐厚,有不少男生都喜歡文靜溫柔。但是等你到瞭奔三奔四的年紀,如果依舊那麼寡淡無味,就難怪別人會感到無趣,比如一成不變的黑長直,更不要說青春流逝會讓黑長直也變得暗啞毛糙。所以很多女人都會選擇做更有味道的卷發,這樣才能襯托出韻味。

奔三奔四的女人,盡量別做著3款卷發,不減齡反顯老,你中招瞭嗎

但是你想象的卷發和tony老師眼中的卷發還是有很大差別的,要是選不對發型,直接老十歲。這可不是小喵說得誇張,換發型堪比換頭,大傢想要做卷發,就千萬要避開這幾款,否則不減齡還顯老,誰都會後悔的,希望你沒中招。

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1.玉米燙

玉米燙看上去很有活力,有種女生的跳脫和活潑,但是現實中做這種發型完全是買傢秀和賣傢秀。如果不適合自己的人,很容易就變成大媽。首先玉米燙需要比較好的發質,畢竟卷度比較大,就像玉米粒一樣的波浪排列。如果你頭發又毛糙又硬,那你變成金毛獅王也不會讓人很驚訝。

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這也比較考驗顏值和搭配,這樣的玉米燙對於奔三奔四的幹練女性來說,會非常拖沓,紮個頭發就能紮出個爆炸球。其次要是穿衣服,玉米燙配上那些西裝、小黑裙等,都會讓人覺得格格不入。

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2.螺旋卷發

很多人都說復古的才是時尚,這句話確實沒錯,但這並不代表土氣也是時尚。復古都是取其精華去其糟粕的,可千萬別把十年前的發型再來一次,比如螺旋卷。螺旋卷應該是韓潮標志之一,以前風靡大江南北,但是現在對於奔三奔四的女人來說,完全不合適。

奔三奔四的女人,盡量別做著3款卷發,不減齡反顯老,你中招瞭嗎

這種卷發燙瞭,感覺小喵都要夢回十年前,別說減齡瞭,別人還以為你是大山裡來的土包子。可以不時尚,不潮流,但千萬不要太土氣。年紀大瞭,很多發型都撐不住,還是盡量避開這款卷發吧。

奔三奔四的女人,盡量別做著3款卷發,不減齡反顯老,你中招瞭嗎

3.荷葉頭

之所以叫荷葉頭,就是因為這款卷發發型的形狀,像是倒扣的荷葉,兩側發型都向內卷曲。這種發型之所以會有很多人做,就是因為兩邊頭發能夠起到遮臉的作用。對於奔三奔四的女人來說,她們的想法就是希望臉能夠顯小一點,這樣顏值才能更高,減齡效果也更好。

奔三奔四的女人,盡量別做著3款卷發,不減齡反顯老,你中招瞭嗎

但是如果你不想太顯老,就別再燙這種發型瞭。荷葉頭這種內扣的卷發,雖然遮瞭一部分臉,但也很顯頭大,看上去就感覺戴瞭一個頭盔。另外這種發型也非常考驗五官,如果你的五官不夠立體,分分鐘變成扁平臉和大餅臉,更加泯然眾人瞭。

奔三奔四的女人,盡量別做著3款卷發,不減齡反顯老,你中招瞭嗎

這3種卷發可千萬別燙,尤其是奔三奔四的女人,別說減齡瞭,可能還要增齡。你應該沒中招吧

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魅力珠江:瞰日與夜的景色交融

魅力珠江:瞰日與夜的景色交融

有一句話這樣說:一座發達的城市必有一條大江大河穿城而過。位於南方的一線大都市廣州,珠江從市區穿流而過,兩岸不僅自然風光優美,都市的繁榮景觀也能一覽無遺。新華網發(藍遠峰攝)

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有一句話這樣說:一座發達的城市必有一條大江大河穿城而過。位於南方的一線大都市廣州,珠江從市區穿流而過,兩岸不僅自然風光優美,都市的繁榮景觀也能一覽無遺。新華網發(藍遠峰攝)

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《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

最近,ins上一個超有意思的漫畫博主@wanchiger,他用畫筆勾勒出生活中的種種殘酷真相,心酸之餘卻也讓人忍俊不禁。

這些漫畫中有一個系列特別受歡迎,“女生最喜歡/討厭的男生穿搭/形象”,內容不復雜,短短幾筆就道出瞭一個殘酷的真相:“時尚的完成還得靠臉。

女生最討厭的男生帽款 vs 女生最喜歡的男生帽款

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

女生最討厭的男生眼鏡款式 vs 女生最喜歡的男生眼鏡款式

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

女生最討厭的男生發型 vs 女生最喜歡的男生發型

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

別人穿白T vs 你穿白T

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別人穿大衣 vs 你穿大衣

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

第一次跟女生約會男生超NG穿搭 vs 第一次跟女生約會男生超OK穿搭

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

當然瞭,這些漫畫也隻是調侃而已,不隨意judge別人,依然是成人世界的基本法則。

不過對於那些遊走在時尚邊緣、企圖撬開時尚大門,並且不在意別人是否judge自己的男留學生們來說,想要真正引領留學圈時尚的話,還是先收下下面這份《男留學生穿衣車禍圖鑒》吧。

免責聲明:本圖鑒不具備普適性,僅適用於對時尚圈有誤解、卻又蜜汁自信的部分男留學生,如有撞衫,反正你又打不到我。

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

吊襠褲

“車禍現場圖”

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想拼命營造出一種玩世不恭、放蕩不羈,很瀟灑、很隨意的生活態度。

但對不起,真的看不出來。沒有瀟灑、隻有邋遢。

踩雷指數:★★★★

逆襲建議:擁有一雙大長腿

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緊身褲

“車禍現場圖”

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微博某時尚博主曾發起過一個投票“女生最討厭的男生穿搭?”其中以高票榮登榜首的就是緊身褲。

“速度七十邁,步子是怎麼也邁不開。”即使勇敢的邁開瞭,也很容易扯著dan。

而且就從你穿上緊身褲那一刻起,不管上衣配什麼衣服,你已經註定與時尚無緣瞭。

踩雷指數:★★★★★

逆襲建議:腿長且腿型好看

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花襯衫

“車禍現場圖”

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本以為穿上花襯衫,就可以搖身一變,馬上get夏威夷風。沒想到怎麼就成瞭學校裡的社會大哥,更嚴重的還穿出瞭暴發戶的感覺。

其實花襯衫本身的時尚感還是有的,難就難在不好搭配。即使再帥氣的小夥,都可能因為一件花襯衫秒變油膩大叔。

踩雷指數:★★★

逆襲建議:試試在花襯衫裡加一件白T

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皮褲

“車禍現場圖”

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以為穿上皮褲,騎上機車,就能像汪峰一樣,像夢一樣自由(君君不是針對汪峰老師哈),就能成為party上最靚的崽。

然鵝並沒有!不僅沒有,還憑空多瞭一絲油膩。

踩雷指數:★★★★☆

逆襲建議:

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涼鞋+白襪

“車禍現場圖”

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聽說白襪+涼鞋是很日系的穿搭,不過日系是真沒看出來,總感覺哪裡怪怪的倒是真的。

踩雷指數:★★★

逆襲建議:脫掉白襪子吧

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深V上衣

“車禍現場圖”

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想要在不經意間展露出帥氣,但在穿上深V上衣的那一刻,仿佛又回到瞭那個非主流的年代。

踩雷指數:★★★☆

逆襲建議:

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立領Polo衫

“車禍現場圖”

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

這個還蠻有爭議的,很多程序猿小哥哥的最愛之一(最愛之二是格子衫你們應該猜到瞭)。

其實衣服穿起來沒太大毛病,就是有點顯年紀。

踩雷指數:★★★

逆襲建議:

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

全員惡人

“車禍現場圖”

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

穿上這件T恤,要讓所有人都知道我就是這條街上最不好惹的崽,再配上一條格子褲,就能走出六親不認的步伐。

踩雷指數:★★★★☆

逆襲建議:如果可以的話,把“全員惡人”幾個字碼掉吧。

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

長上衣

“車禍現場圖”

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

男生不像女生那樣,穿長上衣可以營造出一種下衣失蹤的時尚感。

男生穿過長的上衣會顯得人特別拖沓,最最關鍵的是顯腿短啊,一米八瞬間變一米六。

踩雷指數:★★★★

逆襲建議:把多餘的部分剪掉(誤)

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

潮牌堆砌

“車禍現場圖”

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

穿上supreme、off-white、yeezy、鯊魚狗頭……衣櫃裡最不缺的就是潮牌,街上流行什麼穿什麼,在時尚圈的邊緣瘋狂試探,然而還是被時尚圈無情的擋在瞭門外。

踩雷指數:★★★★★

逆襲建議:試試T恤+短褲,說不定比潮牌堆砌要好得多。

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

寫在最後(展示求生欲環節)

可能有人在看完這篇圖鑒後,會覺得小編是在judge廣大的男留學生們。

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

這個真沒有,君君在文章開頭也說瞭,成年人的世界裡,學會不judge別人是最基礎的。

(反正說是因為最近寫文章的靈感枯竭,你們是不會信的。)

《男留學生穿衣車禍圖鑒》哈哈哈哈哈哈是要笑死我嗎

最後小編想說一句,這篇文章並沒有針對任何一個男同胞,切勿對號入座哈。其實中國男孩女孩都有自己的穿衣自由,隻不過,穿衣服得註重場合,不讓自己尷尬,也是對別人最基本的尊重。

所以不管男孩還是女孩,你可以擁有穿衣自由的權利,但你也可以試著接受別人善意的建議。

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東京南青山的中古店&潮牌店

東京逛街的一大魅力就在於各種各樣的中古店和潮牌店。

其實要說日本的百貨店和藥妝店,那去大阪就能買的很痛快。而東京南青山,卻是時髦精們的購物天堂,各種中古店買手店和潮牌店匯集在一起,而且隨便走個幾百米旁邊就是奢侈品旗艦店林立的表參道。

東京南青山的中古店&潮牌店

上次我去日本的第一站就去瞭南青山,

安利兩個中古店,賣二手奢侈品包包的。

#TOKYO DÉCOUVERTE AOYAMA

#Vintage Brand Boutique AMORE

東京南青山的中古店&潮牌店

decouverte優點:飾品手表很多,香香和愛馬仕的款比較多而且都很經典,它們傢有好幾隻Kelly 25

decouverte 缺點:包包不是那麼新,真的要仔細看!好多劃痕明顯而且皮質因為使用久瞭都皺的厲害。去瞭我才明白網上評價都說這傢便宜包包性價比高,因為真的很多款式比較舊,價格會定低。

東京南青山的中古店&潮牌店

所以相比之下更加建議去Amore!款式超級多,整個店都是以包包為主,看到很多評價說店裡包包貴,真的很想為老板說句公道話,因為這傢店收藏的包特別是愛馬仕好幾隻都是鱷魚皮,好多都是限量版,本身價格就擺在那裡,真的不是老板坑。店裡那一堆LV的價格其實都很公道,隻要款式自己喜歡那真的買到賺到。

東京南青山的中古店&潮牌店

南青山除瞭中古店,還有一大亮點就是潮牌店。CDG、三宅一生、COS、Acne Studios 等等。

東京南青山的中古店&潮牌店
東京南青山的中古店&潮牌店

再來說下表參道,其實南青山和表參道這倆地方就是緊挨著,表參道更加多的是奢侈品店以及商場。不過表參道也很適合男生逛,從大馬路拐進小巷會有很多潮牌男裝店,基本都很適合20-30歲男生。所以很適合情侶,女生可以逛大馬路兩邊買包包,男生逛小巷子男裝。

東京南青山的中古店&潮牌店

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長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

長江750這輛三輪摩托車,它靠著人們的情懷活著。誕生於1957年,是中國最早一批摩托車。那個時候,國內還沒有獨立研發的能力,長江750是靠模仿蘇聯烏拉爾M72摩托車打造的。那時候生產裝備簡陋,在普通機床上,工人用手工就敲敲打打出瞭這輛車。

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬!長江750誕生之後,它就成為瞭部隊用車,一般被用於通訊。所以說,長江750也算是一輛軍車。在上個世紀90年代,長江750來到巔峰,長江750遍佈中國大地。

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

上世紀90年代是輝煌,而當達到巔峰之後,長江750迅速走瞭下坡路。在21世紀,長江750漸漸淡出人們的視線。沉寂十幾年,長江750終於復產。外觀依舊是人們所熟悉的三輪摩托車,不過要比當年更上檔次,也更為精致。

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

外觀是升級瞭,國四也可以上牌瞭,這兩點應該是新長江750的優勢。

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

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長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

水平對置發動機是長江750的精髓,這種設計得到的繼續的保持。

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

長江750,一輛情懷三輪摩托車,而如今卻要5.38萬

在某種意義上,最新的長江750隻能依靠情懷來打開市場,但人們會買賬嗎?一看到最經典的設計,人們的熱情立馬來瞭。而當看到售價之後,估計人們會更加高興瞭,畢竟5.38萬不是太貴。

長江750留下瞭傳奇的色彩,如今給廣大愛好者一個可以上牌的市場。

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莫斯科航展上,中國推力最強航發首次亮相,達到國際一流水平

莫斯科航展上,中國推力最強航發首次亮相,達到國際一流水平

AEF3500

8月27日,第十四屆莫斯科國際航空航天展會如期開幕,本次和歷屆航展最大的不同,就是俄羅斯方面首度為外國(中國)開設主賓展區。這是一次讓世界認識中國,並增加國際市場曝光度的好機會,當然沒道理拒絕,於是共有17傢中資企業身懷重寶去參展,其實就包括國內最強的一款航空發動機——AEF3500。

AEF3500是由中國商用飛機有限公司所研發的一款大涵道比發動機,簡單介紹一下名字起源,AE代表中國航發(航空發動機簡稱),F就是渦扇(渦輪風扇簡稱),3500乘十就是該款發動機的推力35噸,那麼35噸推力到底是個什麼概念?

我們拿全球一流的商用飛機企業作對比,美國波音公司在2018年的全球市場占有率高達39%,其中波音787夢幻客機是該公司最新型的廣體中型飛機,所裝備的GENX發動機推力為63800磅(約29噸)。通過對比我們可以得知AEF3500確實是國際一流的航空發動機,那麼這款發動機的問世代表著什麼呢?

按照商飛公司的計劃,AEF3500將裝備於CR929寬體客機,也就是說這是一款對標國際市場的民用客機。我們知道民航一直是一塊大蛋糕,但是因為發動機的“心臟病”,我國不僅不能打開國際市場,還總在國內市場被外國分一杯羹,尤其在國際貿易環境惡化的緊張時期,發動機很容易成為外界卡脖子的一項手段,AEF3500的問世,將徹底擺脫這三大窘境。那麼問題來瞭,這麼牛的一款發動機到底怎麼來的?

其實這還真不是國產發動機研發能力突飛猛進,中國商飛公司是一傢中俄合資企業,也就是說這款發動機核心技術大概率還是來自於俄羅斯。不過倒也不用泄氣,中俄合作本身就是一場利益交換,俄羅斯以技術入股,我們提供錢給他做實驗。雙方合作打開國際市場的同時,俄羅斯積累瞭研發經驗,我們作為技不如人的一方,獲得的成長當然還要更大,這是一次雙贏。

另外,AEF3500並不是唯一一款推力達到35噸的發動機,我國與烏克蘭合作研究的AI-38也在其列,隻不過尚未研發成功。事實上,俄羅斯隻是我國研究發動機的合作對象之一,早在幾年前,我國天驕航空就與烏克蘭發動機制造商馬達西奇公司達成收購協議,這是一傢主營發動機的百年企業,8成以上蘇式飛機都采用該公司的發動機,也被稱為“動力沙皇”。

對方會答應的理由跟俄羅斯差不多,馬達西奇從蘇聯剝離出來以後,失去瞭整機裝配對外高價銷售的能力,這就導致瞭一個產品賣不出價格被迫減少研發投入的惡性循環,而烏克蘭的GDP又在歐洲連年墊底,根本無力對該公司扶持,從而使其繼續與美國的四大軍工企業競爭,與天驕航空合作顯然就是動力沙皇的一道曙光。

這就是國傢強大的好處,有誰不喜歡跟財主交朋友呢?用哲學傢尼采的話來說“最好的東西都不是獨來的,它伴瞭所有東西同來。”相信我國的研發能力,能通過這一系列的合作佈局,獲得質的提升,最終在軍用民用領域全方位根除發動機的“心臟病”。(知己千杯少)

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如何鍛造“中國芯”?全國集成電路行業大咖嘉善論劍

如何鍛造“中國芯”?全國集成電路行業大咖嘉善論劍

芯系善城,科創未來。9月1日下午,嘉善經濟技術開發區集成電路產業發展論壇舉行。來自格科微電子、上海張江創客聯盟創新創業發展中心、深圳市微納集成電路與系統應用研究院、中科院上海微系統所等集成電路行業專傢、大咖齊聚一堂,共同探討行業發展路。

產業興則區域興,區域高質量發展需要以高品質產業作為支撐,集成電路產業則是嘉善經濟技術開發區當前重點打造的核心產業之一。當長三角一體化發展上升為國傢戰略,地處長三角核心區域的嘉善經濟技術開發區集成電路產業正迎來新的發展機遇。

如何鍛造“中國芯”?全國集成電路行業大咖嘉善論劍

嘉善縣副縣長陸春浩

“長三角區域是我國集成電路產業發展基礎最紮實、產業鏈最為完整、科技創新水平最高的地區,國內眾多集成電路產業龍頭企業正在長三角優化佈局,區域間產業鏈、創新鏈的協同發展正在不斷加速。” 嘉善縣副縣長陸春浩表示,作為智能產業的核心關鍵,集成電路的技術水平、產業規模已經成為衡量一個國傢經濟發展、科技進步和國防實力的重要標志。當前,我國電子信息產業中各類電子整機的產業規模都已進入瞭世界前三位,而唯獨各類整機的心臟——集成電路,依然不能滿足整機的生產需求,長期依賴進口。鍛造“中國芯”,加快從“中國制造”走向“中國智造”,已經刻不容緩、迫在眉睫。

如何鍛造“中國芯”?全國集成電路行業大咖嘉善論劍如何鍛造“中國芯”?全國集成電路行業大咖嘉善論劍

論壇上,嘉善經濟技術開發區集成電路產業發展專傢顧問委員會正式成立,並聘請瞭一大批集成電路行業內的專傢,為促進嘉善經濟技術開發區集成電路產業更好、更快、更有方向的發展,提供瞭智力支持。

嘉善是未來產業的集聚重心。近年來,嘉善在加快發展集成電路、智能傳感產業方面不斷發力,建立起中科院電聲研發中心、同濟大學人工智能與機器人研究院、哈工大機電工程(嘉善)研究院、清華長三角研究院嘉善分院等一批創新研發機構,並與國傢智能傳感器創新中心、中科院微電子研究所、中科院技術物理所等機構開展全面密切合作。

如何鍛造“中國芯”?全國集成電路行業大咖嘉善論劍

格科微電子、立訊精密、鐳神激光、新思考電機、朗德科技等一批知名企業在嘉善迅速集聚,嘉善的電子零部件產業實力雄厚。同時,嘉善聯合蘇州工業園的開發主體——中新集團共同規劃建設首期16.5平方公裡的中新嘉善現代產業園,將聚焦智能傳感產業,這也是浙江省第一批“萬畝空間、千億量級”產業平臺。同時,嘉善陸續出臺瞭產業新政32條、科技新政15條、人才新政32條、開放型經濟18條等一系列含金量高、覆蓋面廣的扶持政策。嘉善佈局壯大集成電路產業的決心,可見一斑。

眼下,嘉善經濟技術開發區集成電路產業發展已然駛上“快車道”上。當天下午,一大批平臺、基金和產業項目進行集中簽約。嘉善經開區與上海張江創客聯盟創新創業發展中心進行瞭平臺戰略合作簽約,並與相關資本公司簽約合作,設立集成電路產業基金。當天,還有芯來智融、睿驅微電子、納德光學等6個集成電路產業項目進行瞭集中簽約,隨後6個簽約項目開展瞭項目路演。

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拼多多市值超越百度,成為國內第五大互聯網上市公司

在如今信息化的時代,科技互聯網尤為重要。咱們中國近年來在互聯網方面發展的也很迅速,多傢互聯網公司也聞名於世界。

在很久之前,我們能想到的中國前三甲的互聯網公司,肯定就是騰訊、阿裡巴巴還有百度瞭,可能現在會有人說百度不行什麼的,但在之前它絕對是個非常耀眼的存在,誰人不知誰人不曉。

近日有一則消息稱,拼多多市值超越瞭百度。拼多多股價周四大漲8.66%,市值達到瞭391億美元,超越百度位列中國第五。

拼多多市值超越百度,成為國內第五大互聯網上市公司

拼多多這幾年的發展可謂是神速啊,三億人都在用的APP,價格真的是一低再低,砍價模式也促進瞭大傢的交流。。。向如今的電子產品,比如手機之類的,拼多多的神車也是一批接著一批,官方讓利讓人實在是難以拒絕。

而百度呢,情況有點不容樂觀,莆田系醫院事件使它的名聲一落千丈,前段時間李彥宏遭潑水的事件也能看出來大傢對於百度的成見。

拼多多市值超越百度,成為國內第五大互聯網上市公司

中國十大互聯網上市公司都有誰呢?

拼多多市值超越百度,成為國內第五大互聯網上市公司

前兩位不用看瞭,阿裡巴巴與騰訊遙遙領先。

第三倒是出乎我的意料,美團悶聲發大財啊,不過想想現在也是,叫個外賣,出去住個酒店,吃個飯,娛樂娛樂等確實一直用的美團,包含瞭生活的方方面面。

拼多多市值超越百度,成為國內第五大互聯網上市公司

第四是京東、第五拼多多。

拼多多市值超越百度,成為國內第五大互聯網上市公司

後五位分別是,百度、網易、小米、騰訊音樂娛樂、三六零。

還有一些沒有上市的就看不出來瞭。

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為什麼說九月A股將迎大漲行情?兩個原因

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行情回顧

本周是周線,也是月線收盤的日子。大盤最終由紅翻綠,周線收出瞭陰線,這就沒有出現周線三連陽。深滬兩市股指連續三個交易日的技術調整,完成8月行情,滬指波動在2881點上方。

為什麼說九月A股將迎大漲行情?兩個原因

盤面上看,元器件、5G、通信設備、半導體、芯片、人工智能、軟件服務、華為概念股、船舶、釀酒、航空、食品飲料、傢用電器、保險、通用機械、醫療保健、旅遊、電器儀表、通信設備、廣告包裝、互聯網、黃金、IT設備等為代表的絕大多數行業細分指數震蕩走高,資金規模性流入較多,形成輪動上漲,帶動指數震蕩上行,一鼓作氣突破頸線及120日線技術阻力,形成有利多頭的上升趨勢走勢。

雖然,8月30日最後一個交易日出現瞭以元器件、IT設備、通信設備、廣告包裝、造紙、公共交通、環境保護、電信運營、軟件服務、傳媒娛樂等為代表的行業細分指數,出現規模性資金流出的恐慌殺跌,形成全天高開後不斷震蕩走低的做空風險釋放。那麼九月行情會迎來上漲嗎?(歡迎大傢留言討論)

為什麼說九月A股將迎大漲行情?兩個原因

行情觀點

近期的A股市場與之前有不同的兩個特點:

第一、之前經常是外圍股市小跌,A股大跌,外圍股市大漲,A股小漲甚至不漲;而最近則反過來瞭,經常是外圍股市大跌,A股小跌甚至不跌,外圍小漲,A股大漲。

第二、中小盤股強於大盤藍籌股。在過去兩年的熊市中,有個別股票,也就是所謂的白馬股,獨立於大盤逆勢上漲,說價值投資也好,抱團也好,但這些股票的逆市上漲並不能反映市場整體。每當大盤大幅反彈、白馬股大幅上漲,其它個股僅僅小幅反彈;大盤大跌,白馬股小跌,其它股大跌;而最近,個股整體全面活躍,白馬股分化,其它個股經常都比白馬股更強、更抗跌瞭。

為什麼說九月A股將迎大漲行情?兩個原因

大盤下探2733點之後穩步反彈,雖然其過程猶豫緩慢,但值得註意的是,期間有兩天受外部環境影響大幅低開,之後都是高走,其中8月15日甚至最終完全收復,不跌反漲,而之前遇到類似的情況,市場都會出現一輪恐慌性殺跌,這也表明市場目前已經相當有韌性,這是市場已經轉強的表現。經過這樣的兩次考驗之後,再結合上述近期表現出與之前不同的兩個市場特征,更加可以確定從年初的2440點或將開始轉入牛市瞭。

至於中短期走勢,近日上證指數上漲至60日均線處受阻,但沒有出現明顯的回調,而是窄幅震蕩,這表明市場的拋壓很輕。另一方面,目前周線主要技術指標顯示調整得仍不夠充分,因此短期繼續上行的壓力還是很大的,有效突破60日均線還比較難。預計短期大盤將會有所回落,進一步蓄勢。

為什麼說九月A股將迎大漲行情?兩個原因

那麼今天就來說下這個秋季行情,從8月14號看多以來一直看多到瞭現在,那麼很多人在考慮的是這波反彈能持續多久?目前是秋季行情的第一波反彈,從2733到2960附近,這波反彈的最高點會在下周誕生,然後會有一周左右的調整,大概要調整到9.13號,調整完瞭,就會啟動第二波反彈。

用深證成指來分析,非常漂亮的上升趨勢,目前是在構建日線的震蕩中樞,這波反彈屬於紅色箭頭第二筆,下周見頂後,再回調一筆,然後中樞構建完成,9月下旬開始繼續上漲,也就是股市會大漲迎接70周年國慶。

今天我給大傢分享的行情觀點就到這裡瞭,大傢可以點擊頂部紅色關註兩個字,關註我,每個交易日與大傢不見不散!

另外,我自己最近也是在頭條上看到瞭很多大神的文章和視頻,講真的,寫的都不錯。今天周五瞭,給大傢推薦一個頭條的專欄視頻,大傢可以看一看,就當是周末彩蛋吧。

這個專欄視頻呢,主要以九鼎新材連續漲停的核心為出發點,然後延申出遊資非常著名的打板手法,講的很透徹。大傢可以點擊下方的藍色文字:瞭解更多,看專欄視頻。

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