年收入增5倍,貨量漲506%,疫情期間業績增長!這傢物流科技企業憑啥做到?

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文/賈敏

當前,我國貨代物流業正處於轉型期,尤其受到新冠肺炎疫情影響,消費需求與運力雙重萎縮,中小企業更是內外交困,舉步維艱。

就是在這樣一個行業低迷期,“運個貨”,一傢成立僅兩年的高科技物流平臺型企業,卻成績斐然。

兩年間,其年收入從2億元增長到12億元,貨量增長幅度高達506%,獲得瞭四輪高達5億元的融資。疫情期間,他們的業績更是不降反增。

在這一個個光鮮靚麗的數字背後,到底隱藏著這傢公司哪些與眾不同的創新能力?

今天(2020年5月6日),是“運個貨”成立兩周年紀念日。

“運個貨”首席運營官(COO)Zak在接受《中國航務周刊》記者采訪時,特別強調瞭該公司借助高科技手段,破解行業痛點的核心競爭力,並詳細介紹瞭其研制開發的三大核心產品——“一秒”智能報價系統、全程可視的貨物跟蹤系統,以及特別為車隊開發的“司機APP”。

核心產品一:智能報價系統精確到秒

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數智化物流科技平臺,助力產業升級

作為業內為數不多的,為直接客戶提供“門到門”服務的高科技物流平臺型企業,“運個貨”致力於以高科技手段,為客戶提供透明化、標準化服務。用Zak的話說,要“引導客戶為高質量的服務買單”。“運個貨”也將業務重點聚焦於多式聯運,特別是海陸聯運這一領域。

他們深諳國內貨代物流領域中長期存在的一大痛點——交易前的溝通障礙。

在和很多直接客戶的交流中,“運個貨”的創始團隊觀察到,一方面,貨主、貨代以及船公司,大部分時間通過電話或QQ等較為傳統的方式進行溝通,時間及人力成本較高;另一方面,由於船公司的價格波動較大,加之貨代為賺取差價,導致最終價格不透明,貨主通常需要輾轉多次進行比價,從而產生高昂的決策成本。

為瞭改變這一流程,“運個貨”開發瞭智能報價系統。

通過該系統,僅需要一秒鐘,即可查詢到承運方包括船公司及車隊的報價,響應速度之快,在業界絕無僅有。此外,該系統還能保證所提供的價格高度準確,與市場價格基本一致。不僅如此,由於平臺會不定期組織營銷活動,報價經常還會略低於市場價。

為瞭達到快速響應的效果,“運個貨”的科研團隊設計瞭多個版本,並且從中精挑細選出最佳解決方案。

據瞭解,目前“運個貨”主要針對內貿領域多式聯運的直接客戶,提供全程物流解決方案。“運個貨”會將該智能報價系統提供給各個運輸環節的供應商,包括內貿船公司及集卡企業使用,供應商的報價將被實時輸入到系統中。當客戶輸入查詢信息後,系統會第一時間為其挑選出性價比最高的車、船、貨匹配線路,從而最大限度地降低客戶的決策成本。

正因如此,這一智能報價系統在客戶中有口皆碑,吸引瞭大量忠實擁躉,系統復購率達到90%以上。

“我們發現,幾乎所有在這一平臺上下過單的客戶,在第二個月或第三個月,都會重復出現,繼續使用該系統。”Zak稱。

核心產品二:智能跟蹤系統全程可視

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提升各運力環節協作效率,是多式聯運的核心要素

物流業中的另一大痛點是信息障礙,即信息不透明。

一般而言,當交易完成後,一旦進入運輸環節,貨主就幾乎失去瞭對貨物的掌控。從貨物發出後的第一秒開始,貨物到底身處何地、是否會出現破損、會不會延遲到達等一系列問題,就會接踵而至,時刻困擾著貨主。

針對這一痛點,“運個貨”團隊研發出瞭全程可視的智能跟蹤系統,並提供給船公司和集卡司機。

“通過這一系統,任何節點上出現變化,各個相關方都可即刻知曉。這不僅可以省卻諸多線下繁瑣環節,降本增效,而且能夠讓客戶全程瞭解貨物信息,給客戶帶來更為優質的服務體驗。”Zak解釋說。

可視化功能可以讓運輸的關鍵節點變得清晰透明,原本僵硬的供應鏈鏈條,也因此變得更加柔性。

一個較為典型的應用場景是,貨物在從A港口到達B港口並完成卸貨後,集卡司機通常還需要等待一到兩天甚至更長時間,才能獲取貨物到港信息,這中間就會產生一定的時間差。而安裝瞭智能跟蹤系統的車隊,則可以避免不必要的時間損耗,第一時間獲取貨物到港信息,即刻派車到目的港接貨。

此外,有瞭智能跟蹤系統提供的信息回傳,碼頭及船公司也可以及時獲悉貨物登船信息,以便提前做好準備,提高運輸全程的協同效率。

核心產品三:“司機APP”省去中間環節

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萬名入駐司機獻禮運個貨兩周年

在“運個貨”研發的數智化系統中,還有一款為集卡司機專門設計的“司機APP”,已經成為“運個貨”最與眾不同的核心產品之一。

據Zak介紹,“司機APP”主要可以解決兩大核心問題:一方面,能幫助貨主及各相關方,及時瞭解司機端的線下信息,另一方面,可以極大地提高車隊的調度效率。

在疫情期間,“司機APP”更是發揮瞭不可替代的作用。特別是在車隊資源極其短缺的情況下,該系統幫助“運個貨”平臺獲取瞭稀缺的集卡運力,為貨主解決瞭運輸難題。

一個典型的例子是,國內疫情暴發期間,太倉地區集卡一車難求的問題極為突出。部分傳統貨代物流企業,隻能通過微信群、電話等傳統手段,逐個挖掘可能存在的運力。然而,這種方式隻能和集卡車隊的負責人溝通,不能準確知曉每一個集卡司機的狀況。

此時,“司機APP”的優勢就得以全面顯現。

與傳統方式不同,“司機APP”直接與千千萬萬個集卡司機連通,通過這一橋梁,“運個貨”將所有在太倉地區口碑較好的司機羅列出來,並一鍵推送用車需求信息。利用這種高科技手段,可跨越諸多中間環節,直接找到承運人。

通過“地毯式”的推送和找尋,“司機APP”發掘出瞭眾多熱心的太倉司機,解決瞭當地集卡運力嚴重短缺的問題。


據瞭解,目前“運個貨”的智能化系統,已經與遍及全國的20多傢內貿船公司以及超過12000個集卡司機相連接,並且客戶數量和規模仍在迅速擴大。目前,固定客戶已經過萬。而未來,他們還有更加宏偉的目標和願景。

Zak介紹說:“今年,我們還會繼續聚焦於系統和產品的研發,進一步優化客戶的服務體驗,以求更好地滿足客戶的需求。與此同時,還將進一步開疆辟土,開放和推廣所研發的數智化系統,力爭將這些高科技產品提供給行業中更多的供應商和客戶,以數字化、信息化技術,賦能多式聯運產業,提升產業的科技化、現代化水平以及整體協同效率。”

而這,也是“運個貨”自創建以來,一直不曾改變的初心與使命。

“我們相信,從客戶使用我們系統的那一刻開始,就會對它產生強烈的信賴感、依賴感以及使用慣性,並會用他們的貨物,投出最具說服力的一票。”Zak信心滿滿。

在兩周歲生日之際,“運個貨”還推出兩大福利。

5月6日前後,“運個貨”將全面開放“司機端APP”。

與此同時,還將提供億元補貼,感恩回饋客戶,以便未來貨主能夠以最為優惠的價格,享受系統的便捷服務。

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