長城或再次進軍轎車領域,新車軸距2.88米,2021年正式投產

長城或再次進軍轎車領域,新車軸距2.88米,2021年正式投產!

作為自主汽車品牌中的佼佼者,長城汽車近年來的發展可謂是相當快速。各個不同價位領域的涉及也比較全面,比如哈弗品牌旗下的系列車型,比如中高端豪華品牌WEY,新能源領域的歐拉品牌等等,而且在市場上的銷量都有著不俗的表現。不過,相信大傢也都發現瞭,長城旗下各品牌的主打車型基本全都是SUV或皮卡車型,對轎車領域幾乎沒怎麼涉及。

長城或再次進軍轎車領域,新車軸距2.88米,2021年正式投產

不過,近日有消息透露,對於一直沒怎麼涉及的轎車領域,長城會在接下來的2021年,一鼓作氣同時投產兩款轎車車型。而其中的一款中型轎車,據悉,車長和軸距分別為4.6米和2.88米。並且,預計正式投產後,立即便會有高達10萬輛左右的年產能。這是不是說明這一次長城真的要向轎車領域發起進攻瞭?

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長城是在2018年成立瞭泰州分公司,並計劃建設新工廠。並且在去年2月份,長城與泰州的投資協議就已順利簽署,而投資項目的建設也在去年11月份啟動。

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據相關資料顯示,這間工廠主要涉及的制造項目為整車和底盤制造,而接下來,工廠主要投產的兩款車型,均屬於新能源純純電轎車,但不同的是其中一款為緊湊型轎車,而另一款屬於中型轎車。

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其實,對於長城旗下的轎車車型消費者們還是相當期待的,否則也不會再WEY品牌成立之初,便有網友手繪版“魏派轎車”概念圖出現瞭。不過,此次長城投產的這兩款轎車車型,說與WEY品牌的關系,還不如說與歐拉品牌更接近。當然也長城也很可能會趁機在創立全新品牌也不一定。

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長城預計在2021年末正式投產的這兩款轎車純電車型,上市時間預計最早也在2022年。在新能源領域,長城的歐拉品牌近年來還是非常受歡迎的。而且與寶馬成立的合資公司未來要量產純電版MINI的計劃也提上日程。再加上在此次泰州分公司的佈局,由此可見,長城未來不僅要在轎車領域佈局,尤其在新能源領域的發展會更加重視。

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