麻城和武穴,誰才是黃岡之首?

兄弟齊心,其利斷金。

——出自(先秦)《周易 系辭上》

麻城和武穴,誰才是黃岡之首?

在黃岡地區,隻有麻城和武穴是縣級市。若單純論行政地位,黃州是黃岡地區當之無愧的“大腦中樞”,名正言順的“黃岡之首”。但若論綜合實力,麻城和武穴是黃岡地區最強盛的縣市,黃州左邊的麻城是“青龍”,右邊的武穴是“白虎”。那麼,作為黃岡地區綜合實力最靠前的兩個城市,誰才是黃岡之首呢?

麻城和武穴,誰才是黃岡之首?

論人口,麻城是黃岡人口數量最多的縣級市。黃岡總人口750萬人,麻城就有120萬人。武穴人口80多萬,人口數量遠少於麻城。麻城男女比例是100:153,武穴是100:191,相較於麻城,武穴的男女比例失調程度更為嚴重。麻城勞動力人數要高於武穴,麻城的人口無論數量還是質量上,都要比武穴更有優勢!

麻城和武穴,誰才是黃岡之首?

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論面積,麻城是黃岡版圖面積最大的縣級市。麻城幅員遼闊,全市面積為3747平方公裡,但鑒於麻城是山區,民間有“七山一水二分田”之說,真正適合發展工業發展經濟的平原地帶不足總面積的1/3。而反觀武穴,武穴總面積為1246平方公裡,境內以平原丘陵為主,經濟發展空間和麻城也是大抵相同。

麻城和武穴,誰才是黃岡之首?

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論經濟,麻城是黃岡經濟總量最大的縣級市。但是,同樣我也可以這麼說,武穴是黃岡經濟質量最高的縣級市。麻城經濟總量大是因為麻城在面積和人口上占瞭優勢,人均不及武穴。麻城是虛胖,而武穴是強壯。另外,武穴市的高新技術產業增加值,占GDP比重穩居黃岡第一。在經濟發展上,武穴是實際上的黃岡第一強市。麻城需要學習武穴,給經濟註入更多的“含金量”。

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論交通,麻城是中國交通最好的縣級市。麻城最大的優勢就是交通優勢,作為一個縣級市,坐擁火車南站和高鐵北站,三條鐵路大動脈在麻城境內縱橫交錯,四條高速公路大骨架橫跨麻城大江南北,全國縣市,絕無僅有、獨一無二!在湖北省的地級市裡,除瞭武漢和襄陽,沒有比麻城交通更好的地級市!當然,武穴交通也是很不錯的,境內有兩座火車站,兩個高速公路互通口,69個貨運碼頭。另外,武穴長江大橋、麻陽高速武穴段、麻武高速公路正在建設之中……黃黃高鐵建成後,武穴北站一定會無比大氣磅礴的!

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論區位,武穴的區位要好於麻城。武穴是長江中遊港口城市,地扼吳頭楚尾,自古以來是鄂、皖、贛毗連地段的“三省七縣通衢”。另外,武穴市擁有長江十大深水良港之一的武穴港,同時中國最長的鐵路京九鐵路和中國最長的高速滬渝高速出入口,在這裡交匯。孫中山先生曾把武穴港列入開發計劃,民國中期武穴港成為湖北省“七大商埠”之一,素有“入楚第一門”、 “鄂東門戶”之稱。而麻城位於大別山南麓,是典型的山區,所以武穴的區位優勢更為突出!

麻城和武穴,誰才是黃岡之首?

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論定位,麻城和武穴都準備朝中等城市邁進。麻城的戰略定位要強於武穴,麻城是唯一被國傢規劃為大別山區域性中心城市的縣級市,“大別山區域性中心城市”的這頂帽子,除瞭麻城是縣級市,其他的都是地級市,國傢把麻城同地級市相提並論,戰略地位可想而知。武穴是濱江明珠,建設成為“現代港城、創新強市、城鄉一體、生態武穴”是武穴的戰略目標。想比於麻城,實際上武穴的發展更為穩健務實,麻城隻是“雷聲大雨點小”。麻城需要學習武穴這種穩紮穩打的發展精神,切忌剛愎自用、夜郎自大!

麻城和武穴,誰才是黃岡之首?

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麻城和武穴,誰才是黃岡之首?

如今這個時代,城市之間的較量猶如百舸爭流、千帆競發。發展如逆水行舟,不進則退。與其整天在乎誰是第一,還不如“擼起袖子加油幹”。“第一”的帽子固然榮耀,要想長戴久戴絕不是輕輕松松的事情,需要我們“百尺竿頭更進一步”!武穴是個很優秀的城市,很值得麻城學習。“它山之石,可以攻玉”,隻有相互學習,才能共同進步!

麻城和武穴,誰才是黃岡之首?

未來可期,加油武穴,加油麻城!

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(本文由麻城觀察者原創,歡迎關註,帶你一起長知識!)

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