特斯拉概念補漲方向,新能源汽車輕量化,硬核個股全梳理

在上一篇文章和大傢分享瞭新能源汽車電池熱管理題材後,今天心吾聊的還和特斯拉新能源汽車有關。這也是相當重要的一個趨勢。

特斯拉概念補漲方向,新能源汽車輕量化,硬核個股全梳理

我們中國汽車保有量逾 2.5 億輛,能源和環境問題將更加突出,汽車排放是大氣污染重要原因, 這是國傢大力發展新能源汽車一大原因。

而新能源主要方向的電動車目前發展過程中最重要的制約因素是:電動車續航裡程短,電池成本高。

解決這個問題,可以說是行業內的頭能要事。可以說馬斯克最近以來關於特斯拉的所有動作都是圍繞著續航裡程和降低成本這兩件事。

為瞭增加續航裡程,可以通過增加電池容量。但這樣一來也增加瞭整車質量,使得續航裡程的改善達不到預期效果。

特斯拉概念補漲方向,新能源汽車輕量化,硬核個股全梳理

怎麼辦?要麼降低電池的質量,但難度很大!

那如果能降低整車質量,是不是問題就解決瞭?

對!那有這種方法嗎?

有! 目前業內把降低整車重量的方法稱之為:輕量化。

我們知道,在純電動車的整車成本結構中,電池約占 30%-50%。

在相同的續航裡程下,如果采用輕量化技術的電動車可以減少電 池數量,從而大幅度降低電池成本和整車成本。

於是輕量化成為汽車節能降耗的最主要方式。

這樣說有數據支持嗎?

有!

據歐洲鋁業協會報告,汽車質量每降低 100kg,每百公裡可節約 0.6L 燃油,減排 800-900g 的 CO2。

純電動汽車整車重量若降低 10kg,續駛 裡程則可增加 2.5km。

可以說,除去動力電池能量 和密度因素外,整車重量是影響電動車續航裡程的關鍵因素。

我們可以得出這樣的結論:汽車輕量化是新能源汽車節能降耗最主要的方式。

那麼我們有什麼辦法可以使汽車變輕呢?

這得從汽車材料著手!

目前汽車輕量化使用的材料主要有:高強度鋼、鋁合金、鎂合金和碳纖維復合材料。從減重效果看,高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現減重效果遞增的態勢;從成本方面看,高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現成本遞增的態勢。

特斯拉概念補漲方向,新能源汽車輕量化,硬核個股全梳理

綜合比較下:

在汽車輕量化材料中,鋁合金材料綜合性價比要高於鋼、鎂、塑料和復合材料,無論應 用技術還是運行安全性及循環再生利用都具有比較優勢。

1、鋁合金應用范圍廣,國內外全鋁汽車的快速發展, 特斯拉(TESLA)ModelS 系列車型中 95%結構采用鋁合金材料。

2、鋁的密度是鋼的 1/3,質量更輕,具有較高的比強度、很好的擠壓性、很強的耐腐蝕性和高度的可回收 性。鋁合金在汽車產品上運用,減重的同時,能實現更加的剎車性、更優的操控性、更好的駕駛舒適度和更 突出的動力。鋁合金型材生產工藝流程:熔鑄、擠壓、表面處理、深加工工。

3、上遊供應穩定,配套產業完善,鋁合金零部件廠商議價能力有保障。

特斯拉概念補漲方向,新能源汽車輕量化,硬核個股全梳理

最後,我們來看看市場空間和增速怎麼樣?

據相關機構預測2030 年中國汽車行業用鋁量將達 1070 萬噸,年復合增長率為 9%。

而新能源汽車用鋁量增速更快!

2017 至 2018 年中國新能源汽車用鋁量從 7.5 萬噸上升至 14.6 萬噸,同比增長 95%。在政府制定的節 能減排目標的推動下,中國新能源汽車行業的前景樂觀,預計到 2030 年,中國新能源汽車行業使用鋁的比 例將從目前占鋁消費總量的 3.8%升至 29.4%。

其中電氣化組件將是主要的增長領域,電池箱和車身將成為用鋁量平均增長的最大受益者;電池箱的用鋁量占未來鋁用量平均增量的近 2/3。

結論:汽車用鋁量處在快速上升階段,特別是新能源汽車這塊,是未來十年的趨勢。

相關公司將長期受益。

特斯拉概念補漲方向,新能源汽車輕量化,硬核個股全梳理

心吾花瞭3個小時梳理的行業重要公司,既是自己的日常功課,也順便幫大傢節省些時間。

具體相關國內上市公司如下:

長盈精密:公司向華為Mate30系列手機提供屏蔽件、信號彈片、type-C連接器產品。此外,公司及公司控股子公司蘇州科倫特均為特斯拉供應商,已有產品量產供貨,Tesla Model 3高壓軟連接基本都由科倫特公司提供。特斯拉華為雙重概念。

派生科技:主要產品是應用於汽車發動機、變速箱及底盤制造的鋁合金精密 壓鑄件及其總成。公司已通過特斯拉供應商資格認證,暫未開始供貨。

常鋁股份:公司是特斯拉二級供應商,同時也其他新能源汽車企業的二級供應商。

和勝股份: 公司目前主要從事工業鋁擠壓材產品的研發、設計、生產和銷售,新能源汽車部件產品是公司新興業務板塊,目前汽車部件相關產品已順利取得國內多傢汽車主機廠多個定點項目。

旭升股份:憑借模具上的優勢,拿到瞭特斯拉的訂單,因此在新能源汽車方面份額占據絕對 優勢,拓展業務至鍛造領域體現瞭其差異化戰略。特斯拉為其第一大客戶,營收占比超過50%。

文燦股份:早期做中小零 部件,專註於發動機系統、變速箱系統、底盤系統、制動系統和車身結構件,與大眾、特斯拉、奔馳等整車 廠商和一級供應商合作。

躍嶺股份:躍嶺股份自成立以來一直從事於鋁合金車輪的研發、設計、制造與銷售。

接持有中科光芯15.40%股權;待收購完成後,躍嶺股份直接持股比例升至36.19%。

雲海金屬:公司主要從事鋁鎂合金加工業務,主要產品應用於汽車和3C領域。公司在互動平臺上表示,目前已經給特斯拉一級供應商提供鎂合金。19年業績超預期。

長盈精密:公司向華為Mate30系列手機提供屏蔽件、信號彈片、type-C連接器產品。此外,公司及公司控股子公司蘇州科倫特均為特斯拉供應商,已有產品量產供貨,Tesla Model 3高壓軟連接基本都由科倫特公司提供。特斯拉華為雙重概念。

京威股份:生產車用鋁合金零部件。在互動平臺表示,特斯拉對於國內供應商的遴選還在評審階段,公司是備選供應商之一。公司目前已是蔚來汽車的零配件供應商。

Published in News by Awesome.

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *