印度開通“全員女性”航班,真的是為瞭突顯女性力量嗎?

3月1日,為提前紀念今年的國際婦女節,印度鐵路特地運行瞭一列“全員女性”的火車,這趟快車由班加羅爾駛往邁索爾,車上所有的列車員都是女性。

印度開通“全員女性”航班,真的是為瞭突顯女性力量嗎?

這則新聞很引起瞭印度民眾的關註,並且贏得瞭不少網友的稱贊。

印度開通“全員女性”航班,真的是為瞭突顯女性力量嗎?

“看到女性在各個領域都能扮演自己的角色,真的很受鼓舞。”

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“這是所有女性的驕傲,這會激勵我們所有人。”

其實,這已經不是第一次有印度的列車或航班通過“全員女性”的方式紀念女性最大的節日瞭。去年3月8日,印度國航Air India起飛瞭52趟全部由女性擔任機組人員的航班。節日當天,GoAir, IndiGo, SpiceJet等多傢航空公司都用同樣的形式來歌頌“女性力量”(women power)。

印度開通“全員女性”航班,真的是為瞭突顯女性力量嗎?

不過,印度航空公司讓女性來挑大梁,其實並不是婦女節的特例。比如印度廉價航空公司捷行航空GoAir早在幾年前就開始實行隻招聘女性乘務員和飛行員的措施。但這傢公司這麼做的目的卻不是為瞭慶祝女性的節日,也不是為瞭歌頌女性的力量,而是出於經濟成本的考慮。

競爭激烈的印度航空市場

印度的航空業競爭相當激烈,僅印度本土就有25傢航空公司。

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作為一傢占據市場份額並不高的廉價航空公司,印度捷行航空GoAir卻在近年取得瞭不錯的業績。在2017到2019財年間,GoAir的運營總收入從約35億盧比增長到瞭近46億盧比,凈利潤達到瞭29億盧比,相比兩年前增長瞭44%。

該航空公司還於2018年10月開通國際航班,據報道,GoAir航空每周運營約1600個航班,覆蓋24個國內和4個國際目的地。

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那麼,GoAir航空是如何做到在激烈的競爭和日益高漲的成本壓力之下,還能讓營業額和凈利潤穩步增長的呢?GoAir有自己的的獨門秘籍。

為瞭減少油耗,我們隻招女性

作為一傢廉價航空公司,GoAir向來以控制運營成本和註重運營效率聞名於業內。為保持盈利,公司一直在研究各種可能的成本削減方法,而減少燃料成本就是公司財務策略的重中之重。

在航空領域,燃油價格的起伏對於航空公司成本控制的影響是非常大的,有數據顯示,燃料成本占航空公司運營成本的1/3至一半。印度航空燃油價格近年來不斷上漲,再加上盧比相對於美元的匯率不斷下跌,燃料價格的雙重上漲因素讓許多印度航空公司不堪重負。

為瞭降低燃油消耗,GoAir可以說是想盡瞭各種辦法。第一個方法就是優化起飛方式和飛機裝置,包括使用單引擎滑行的操作方式來節省燃油,以及給新飛機配備可減少5%油耗的“鯊鰭小翼”翼尖裝置。

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GoAir降低燃油消耗第二個方法就是直接給飛機減重。他們把飛機座椅後的雜志換成版面更小、更輕薄的,在飛機的水箱裡隻加60%的水。

但即便這樣,還是不能達到公司的目標要求,於是為瞭最大程度地給飛機減重,降低油耗,GoAir亮出瞭最後一招:隻雇傭體重相對較輕的女性作為機組人員。

印度開通“全員女性”航班,真的是為瞭突顯女性力量嗎?

GoAir負責人告訴《印度時報》,從2014年起,公司就隻招聘女性空乘員,因為她們的平均體重比男性輕15至20公斤。據公司估計,如果按照每增加一公斤載重,飛機每小時的飛行成本就上升3盧比(0.04美元)來計算,那麼新的招聘政策每年能為公司節省2500萬至3000萬盧比(35萬至40萬美元)。

除瞭女性乘務員的平均體重低於男性雇員之外,根據統計,女性乘務員的工作餐配備重量更少,飲水量也小於男性雇員。GoAir的一位發言人在接受采訪時,否認公司實施瞭性別偏見的招聘政策。他說GoAir現有的男性乘務員的工作崗位不會受到影響,該政策隻影響政策實施以後未來的招聘。他表示,公司計劃在2014-2020年間聘用約2000名女性乘務員和飛行員。

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空乘人員的要求:從男性到女性,再到苗條的女性

然而,限制空乘人員性別的做法真的能有效減輕機重嗎?對此,有不少業內人士提出質疑:他們表示,航空公司減輕飛機重量的方法還有很多,比如,減少機上食物的重量,使用質量較輕的餐具等等。而且,因為客艙的空乘人員數量有限,如果其中個別人員為男性,對飛機總重的影響並不大。

更有媒體指出,許多航空公司承認,聘用女性空乘人員是因為她們更具“性別魅力”,而GoAir不僅不願意承認這一點,還為自己找瞭一個“糟糕的借口”。

印度開通“全員女性”航班,真的是為瞭突顯女性力量嗎?

無論出於什麼原因聘用女性空乘人員,不可否認的是,當下各國航空公司對空姐的身材要求確實是越來越嚴苛。眾多航空公司甚至對空乘人員的體重指數(BMI)設定瞭嚴格的標準。

2010年,土耳其航空公司要求28名空姐在6個月內減輕體重,否則就將解雇她們。

2011年,泰國航空公司要求所有員工在6個月內達到公司規定的體重指數和腰圍標準。

2015年,印度航空公司要求600名空乘人員在半年內實現減重,否則就會失去飛行的機會。2017年,馬來西亞航空公司解雇瞭一名空姐,因為她比公司標準體重“超重”一磅,這名空姐還為此將航空公司上訴到法庭,但最終敗訴。

印度開通“全員女性”航班,真的是為瞭突顯女性力量嗎?

面對這樣的趨勢,一些女性權益保護組織也開始對航空公司的此類要求提出抗議,他們認為這樣是對女性權益的不尊重甚至是踐踏。同時,也有越來越多的人開始呼籲:航空公司應該減少此類針對空乘人員性別和體重的歧視性要求。

(中印大同網 獨傢編譯)

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