機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

什麼是測控技術與儀器

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

“神舟七號”飛船就有一個非常重要的測控系統———測控通信系統。在航天活動中,航天器進入太空後,測控通信系統就成為航天器與地面保持聯系的唯一通道,它有兩大基本作用,一是測量,二是控制

測量的目的是瞭解航天器在空間中的位置及工作狀況。怎樣瞭解太空中飛船的運行狀況呢?主要是通過 測控通信系統傳回的測量數據。通過測量數據能夠分析判斷航天器的空間位置,瞭解和掌握它的工作平臺、有效載荷以及一些輔助設施和設備的工作狀態。

控制的目的有兩個,一是控制航天器的運行軌跡,很多航天器都要通過多次變軌,才能到達預定的軌道;二是讓航天器做事先設定好的一些工作,比如航天器上攜帶的科學儀器或設備的開機關機、獲得數據的向下發送,都要通過地面控制,有效地對航天器進行指揮調度。

另外,除以上兩個基本功能外,系統還有一個更加重要的任務即保證航天員與地面之間順暢的通信聯系。有人將測控通信系統比喻成看不見的“風箏線”,它是一條看不見的信息通道,支持和保障著“神舟七號”飛船的升空、運行和回收,在天地之間架起瞭一座橋梁。

不僅在航空領域,在日常生活中測控系統也隨處可見,如倉庫中溫度和濕度的控制等。由上述例子可以看到,測控就是測量和控制的結合,測量是為瞭獲得被控對象現有的狀態,控制則是根據測量到的信息以及需要達到的目標,對被控對象的狀態進行改變和調整的過程。

測控技術與儀器是電學、光學、精密機械、計算機技術與信息技術多學科互相滲透而形成的高新技術密集型綜合學科,專業方向有很多,比如井下實時監控、礦井的安全檢測和監控、航天飛機的測控、智能儀器的控制、大型儀器設備的自動控制等。

開設測控技術與儀器專業的學校主要有:天津大學、清華大學、北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、重慶大學、浙江大學、上海交通大學、東南大學、中北大學、北京理工大學等。

在本科階段,各個學校在完成基礎課程教學後,會有不同的側重方向,比如清華大學側重光、機、電結合,北京航空航天大學側重航空航天系統。但這種側重僅體現在少部分課程中,本科期間以學習基礎知識為主,各個學校的專業基礎課程基本相同。

測控技術與儀器是高新技術密集型專業,發展迅速,僅憑本科學習的知識是遠遠不夠用的。如北京航空航天大學測控技術與儀器專業的畢業生中繼續攻讀碩士的比例為50%。同學們畢業後會到電子研究所、電子電器有限公司、自動化研究所、鑒定中心、儀器儀表公司、工程物理研究所、航天部門及衛星測控中心等,從事電子產品研制與開發、自動化測試與控制、計算機應用、光機電數控一體化等方面的技術、經營與管理工作。

主要代表院校

2012年全國高校學科評估儀器科學與技術學科得分前20位的高校:北京航空航天大學,清華大學,天津大學,哈爾濱工業大學,東南大學、重慶大學,電子科技大學,中北大學、國防科學技術大學,北京理工大學、吉林大學、上海交通大學、合肥工業大學,軍械工程學院,哈爾濱理工大學、燕山大學、南京理工大學,長春理工大學、西北工業大學,沈陽工業大學、西安石油大學、北京信息科技大學。

開設哪些課程

測控技術與儀器是一門光、機、電結合的專業,它的專業課程主要分為幾個部分,下面將分別進行簡單介紹。

一是公共基礎課,包括高等數學、大學英語以及一些在大學中必不可少的人文課程,這類課程對所有本科生都有要求,所以這裡不詳細介紹。隻強調一點,就是高等數學和英語一定要學得紮實,因為它們是學習專業課程的基礎,如果最初的底子打不牢,會給將來的學習帶來困難。在畢業設計的時候,一些同學抱著高等數學埋頭苦讀,這樣必然會影響整個課題的進度。

二是專業基礎課,這類課程在大二到大三上學期開設,包括電學基礎課程,如電路、模擬電路、數字電路;機械類基礎課程,如機械制圖、機械設計基礎;計算機類基礎課程,如C語言程序設計、微機原理及接口技術;物理類基礎課程,如大學物理、材料力學、理論力學。這些課程中有些屬於工科學生的必修課程,有些則是為將來的專業課學習作準備而開設的,這個階段主要還是側重基礎理論知識的學習,專業特征並不明顯。

電路原理這門課,跟高中物理的電學部分聯系比較緊密,隻是電路圖更加復雜,並且加入瞭非線性的元器件,比如電容、電感、二極管、電路放大器等。電路原理主要是教會學生一種等效的思想,就是如何把一個較為復雜的電路用一種直觀的、簡單的方式去描述、去分析,在這個過程中也讓學生認識更多的基礎電子元件

模擬電路和數字電路是電路的兩個基礎分支,模擬電路就是處理模擬信號的電路,電路中的電壓、電流等都是模擬信號。數字電路是用數字信號完成對數字量進行算術運算和邏輯運算的電路。簡單來說,數字信號就是離散信號,熟悉計算機的人知道,計算機處理的數據隻有0和1,這就是一種典型的數字信號。計算機技術的發展給瞭數字電路很大的應用空間,但現實中得到的大多是模擬信號,因此兩者缺一不可。

有些同學開始不理解為什麼需要學這麼多機械類的課程,不知道它跟專業有什麼關系,但後來當接觸實際研究課題時就會發現,產品的最終實現需要利用機械裝置,如果對它們的結構一無所知,那麼在進行設計時就相當於紙上談兵。

三是專業課,這部分課程主要安排在大三,授課老師多為本專業或本學院的講師、教授等,專業性會比較強,主要包括自動控制原理、傳感技術與應用、信號分析與處理、光電技術、自動測試技術等。不同學校還會根據自身需要添加一些課程,如北京航空航天大學又開設瞭航空測試系統、智能化傳感技術、誤差理論與數據處理等課程。

自動控制原理是非常重要的技術基礎課和骨幹課,也是很多學校考研專業課中的一門。自動控制是指在沒有人直接參與的情況下,利用外加的設備或裝置(控制裝置或控制器),使機器、設備或生產過程(被控對象)的某個工作狀態或參數(被控量)自動按照預定的規律運行。要設計一個控制系統,首先要學會分析典型的控制系統,因此這門課的重點是讓學生瞭解自動控制系統的基本組成和結構,瞭解不同系統的性能指標、類型、特點以及現有的分析方法,在此之後再進行一些簡單的設計。這樣就完成瞭自動控制原理的所有課程內容。

還有一門課是傳感器技術與應用。什麼是傳感器呢?我們經常要對某個物理量進行監測,而被測量通常是不易直接測量的,比如飛機發動機的轉速、溫度等,這個時候就需要一種中間設備,它能直接感受被測量的變化並將這種變化轉化為可以測量的電信號,這種中間設備就是傳感器。舉一個最簡單的例子,大傢都學過滑動變阻器,如果要測量一個物體的微小位移,可以將這個物體連在一根桿上,通過連桿機構將位移放大後再連到滑動變阻器的電刷上,將滑動變阻器聯入一個閉合回路,那麼物體位移的變化最終就可以轉化為回路電流的變化或滑動變阻器分壓的變化,這樣就將被測量轉化為可測電信號。當然,真正的傳感器的原理要復雜得多,結構也要精細得多,輸出量和輸入量之間的關系很不明顯。這門課程不要求計算,而是要讓大傢掌握每一種傳感器的基本結構、原理以及特性。

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

進門檢測傳感器,有人進來檢測到紅外線或者遮擋住受光器就計數報警

信號分析與處理是測控技術與儀器專業非常重要的專業課,它所講的對信號的分析及處理的方法的應用十分廣泛。舉一個形象的例子,如果要測量車輛的噪聲,首先要對噪聲信號進行采集,並將其轉換為電信號,由於受到其他噪聲信號的影響,這時得到的將是一個無規律的雜亂信號。因此,要對信號進行處理,去除雜質信號,再對信號進行頻率、振幅等的分析,最終獲得車輛噪聲的定性描述,這就是信號分析與處理的過程。

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

傳感器接受的信號經過放大,轉換傳輸到電腦顯示,控制系統

四是實踐類課程,比如物理實驗、金工實習、電氣技術實踐、電子實習、機械設計課程設計、綜合課程設計、生產實習,還有大四下學期的畢業設計。另外,很多專業基礎課和專業課也包含一部分實驗環節,像C語言編程實驗、自動控制中的電路設計實驗等,都是需要實際動手操作的課程。很多理論知識很好的同學到瞭實驗環節仍會遇到很多問題,這就需要在多次實踐中慢慢積累經驗,增強自信,練得多瞭便會越來越熟練,另外,如果有科技競賽的經驗,學習這些課程時會更得心應手。

最後還要附加一點,就是專業選修課。在大三、大四期間,學院會為本系的學生開設一些與專業相關的選修課程,都由學院自己的老師授課。每個學生修夠一定的學分即可,但如果想對自己的專業多一些瞭解的話,建議還是在能力范圍內多學習一些課程。

畢業後做什麼

測控技術與儀器專業培養的是高級工程技術人才,專業方向有很多,比如井下實時監控、礦井的安全檢測和監控、航天飛機的測控、智能儀器的控制、大型儀器設備的自動控制等。學生畢業後可以到大型國企、三資企業、事業單位等各類單位,例如電子研究所、電子電器有限公司、自動化研究所、鑒定中心、儀器儀表公司、工程物理研究所、航天部門及衛星測控中心等從事電子產品研制與開發、自動化測試與控制、計算機應用、光機電數控一體化等方面的技術、經營與管理工作。

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

儀表工程師做現場檢查

以北航某班級為例,班裡選擇工作的人大約占總人數的一半,現在所從事的工作也各不相同。有些對航空領域比較感興趣的同學選擇進入國傢一些大的航空公司,比如東方航空公司、南方航空公司等;一些偏好研究的同學則選擇進入研究所工作,如自動化所以及航空二院下屬的研究所等;

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

選擇在企業工作的人也占很大比例,包括一些國企,如儀器儀表廠,以及一些外企和私企等。當然也有一些同學選擇的工作是與該專業不太相關的,比如有熱愛計算機的同學選擇瞭IT行業等。但相對而言,與專業相關的工作在畢業時還是比較容易找到的,因此建議大傢在選擇專業的時候還是要慎重地考慮一下,多瞭解這個專業的具體情況,以免作出自己不滿意的決定。

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

機器人,衛星,自動駕駛,離開測控技術與儀器專業,是搞不定的

綜合體驗

A測控技術與儀器畢業之後一般做什麼?近幾年的就業和收入怎麼樣,能不能說一下你們畢業班的情況

主要從事電氣維護、儀表設計與開發以及計算機控制方面。我們班幾乎都在國企上班,每個學校專業方向不一樣 (安徽工業大學)

第一、測控是什麼 首先,雖然同樣都是儀器專業,都叫測控技術與儀器但學校不同的話,專業的方向還是有區別的。通俗一點說有些學校的儀器主攻電子儀器,有些是機械儀器;有些是工業方向,有些是農業方向,有些是生物方向,等等。 其次,同樣都是儀器專業,全國排名不同,受承認度也不同,比如清華,工大,天大的儀器,工作肯定是沒問題的,各大儀器公司都搶著要的,而我所在的農大的就業就差瞭一些,但畢竟還是不錯的,因為儀器專業屬於機電類,有機有電,屬於綜合類跨專業的學科,現在的公司就喜歡各方面都能懂一些的,知識面廣也是就業的一大優點。不過也不要小瞧一些小學校的測控專業,就我所知杭州有個中國計量學院也有測控專業,但它的畢業生工作不比清華難找,因為這個學校跟中國質量監督局等機關有一定的聯系,高考成績不理想的情況下可以考慮這種學校。 第二、本科之後能做什麼 我們這一級上研究生的有三分之一強,工作的三分之二中有一些是下的工廠的,進入生產一線。剩下的三分之一零散各種工作。本科之後能做什麼,在於你本科的時候都學瞭些什麼,雖然說專業課機電都有,但不同的學校偏重點還是不同的,有些偏電,有些偏機。偏機的基本上是下工廠,偏電的基本上是在各大公司,不一概而論。偏電的各大公司多是電子行業的,需要有一定的電子基礎和編程技巧。測控同時也跨在電子和軟件兩個專業之上,因為在國傢關於專業的劃分上測控是電類專業。公司裡的工作就是做些電路同時為微處理器編一些小應用程序,要不就是對著現成的電路根據需求編程,兩者兼而有之。我曾經面試過一傢不錯的公司,做交通工程的,當時面試的職位市交通電子系統開發方面的,面試官說他們之前收過計算機方面的畢業生,但是往往對電路一竅不通,也收過電子專業的,在編程方面確是不大在行,為什麼當時找我,由此可見一斑。 其實本科之後能做什麼在於你本科時做過什麼,同樣的讀瞭四年大學,為什麼出來的人卻不一樣,作為過來人都是知道的。自己要有想學的欲望。 最後,你能主動問起這個專業已經很不錯瞭,因為在眾多專業當中,我們這個專業是相當沒有名氣的,很多人都不知道有這個專業,我的同學很大部分當初都是調劑到這個專業的。(中國農業大學)

專業介紹:測控技術與儀器 學光學電,被稱為“萬精油”的專業。老師曾經說,我們不是獨立的一支,但是哪個行業都不能沒有我們。測控其實可以有三方面的發展,偏光,偏電以及偏機械。天津大學的測控技術與儀器就是偏機械 的。北京理工的側重於光。課程設置:表示還在大一,上過的有高數,線代,C語言,大物幾門不水的課。下學期開始應用光學,物理光學,電路分析,數理方程(這是個無比蛋疼的課程,聽老師說,全國開的隻有幾個學校,我們學校講的最難,考的最難,讓你根本不知道在聽什麼= =!)數電,信號與系統(北京理工)

測控技術與儀器可以分兩個方向,一個是儀表方向,一個也可以從事自動控制方向。我現在從事的是自動化,因為我不喜歡搞儀表,雖然我 學的是儀表,大學也就為瞭混個證。我個人認為自動化更好,我也喜歡自動化。我們班的同學也有從事儀表的,在企業中也就是安裝和維護儀表,環境都不太好,本人認為並不適合女孩子。。 (河北理工)

測控技術與儀器是一門覆蓋面很廣的專業,其開設目的是為瞭培養會根據應用需求而設計相應測試儀器的電子工程師。其面向對象相當廣,每個學校開設這個專業的側重點也不同,以成都理工為例,主要以設計和應用核測試儀器為主,而西南交大的測控技術與儀器主要以道路建築工程方面的測控儀器學習為主。 電測控技術與儀器專業的畢業生要求對電子,計算機,專業軟件開發和使用有綜合的能力。 強調動手能力和邏輯思維能力。 就業方面。就目前來看,具有良好能力的測控技術與儀器專業畢業生供不應求。隨著目前電子科學,嵌入式技術,新型傳感器技術的不斷發展,測控技術與儀器的就業前景一片大好。(成都理工)

我考研瞭,我是跨學科考的機械制造,就測控專業來說是非常好的,可是要分學校,好的學校就業是很好的,象天津大學,合肥工業大學等,要是把測控學好瞭的話工作是相當寬的,畢竟這是一個趨勢!但是什麼都要看你的興趣和你的目標.如果僅僅是找工作還是不錯的,而且就現在來看,我本科的測控專業是非常好的,可惜我考研後沒有繼續讀他(山東理工)

不同的學校學的東西都不一樣 有些學校把這專業劃分到信息學院 而我們學校在機電學院 主要學機械和電子類的知識 畢業之後可以從事電子類和機械類的工作 夠出色的話進行儀器設計和機械電子儀器的故障診斷 也有技校招這專業的去當老師 (湖南科技大學)

主要還是下工廠的,主要是做技術的,男生比較好找工作,女生比較難找!咱這個專業的企業還是喜歡要男生的!前幾天兗礦來招人,不要有掛科的,女生面試時,學習好的他們說等過半個小時再過來,等過半個小時再進去時,他們說對不起我們已經招滿瞭,其實他們就是不要女生!! (青島科大)

我們班畢業生大概一半考研,一半找工作。 考研就不說瞭,找工作的話,因為我們學校是跟鐵路關系很緊密,所以有很多畢業生去鐵路局的,鐵飯碗啊。最近國傢大力投資動車組項目,在北京、上海、廣州、武漢,設立瞭四個機構,專門負責動車組的研制開發,這個就大量需要機械專業和測控專業的畢業生,在我們校我們這屆就招瞭40個人,而我們測控系一共才一百人不到。而且動車組招人是給解決戶口的,這點非常好。 (北京交通大學)

有的去幹技術 ,做單片機的(還算是本專業,不過很少,有村官,有在市政,有在國傢大劇院,有在專利局,有在索愛幹測試工程師,有幹銷售,很少有幹完全本專業的!大學隻不過要一文憑,理科的學科找工作都一樣,有好多都要 (北京信息科技大學)

我是測控技術與儀器06級畢業生,目前就職於南昌鐵路局,主管機械與電氣,電子相關專業的崗位,也就是機械電子相結合的部分.首先談下工作方面;因我就讀於蘭州交通大學(鐵路系統學校),同學都在全國的鐵路系統(各個鐵路局),怎麼說呢,鐵路局這樣的國有企業是很輕松的,根據所去的局和所去的局的各單位,收入是差距很大(工作都很輕松,鐵路局實行按勞分配(應該明白把),收入和單位的整體效益有很大的關系(工資全國鐵路差不多,主要是獎金)有同學一月7,8千,也有同學3、4千,私企沒有同學去(據說很辛苦,收入看自己的能力瞭)!考研:從我工作兩年來看,本科出去很難混(不是說上班累,指當個小官瞭(鐵路局的情況是隻要你當個小官,這輩子就不愁瞭,所以我很多同學拿3,4千還在裡頭混也是指望若幹年後能有出頭之日) (蘭州交大)

我工作瞭,現在移動上班,搞網絡優化方面,現在才剛開始進來,要跟著師傅學,其實最主要的技術都是MOTO的人做的,我們的人隻是安排下,所以在運營商裡是學不到真正的技術的,要進運營商一般要有點關系的,如果你是很想專研的人,我建議在通訊行業的話就去設備制造商,如果隻想安穩的工作,移動聯通電信都不錯(南郵)

我原來是測控技術與儀器專業的,大三是工業自動化儀表方向,現在考研到瞭浙大,是測試計量技術與儀器專業.這個專業在浙大屬於光電系,都是光學方面的,跟我本科學的基本上不一樣。測控是個很大的范圍,考研的話不同的學校方向是不同的,到研究生以後的專業名稱也不一樣。可以選擇的專業有很多,要看你專業課考什麼瞭.工作的話,一般鋼鐵方面,電子方面的,都可以的.要用到PLC,單片機之類. (燕山大學)

我們有去友達光電的,有去北京某研究所的,做什麼我不知道,在本校讀研的有研究一些測試系統的。其實我也不知道能幹什麼,我們本科學的東西很雜,很多,不過大體的方向就是與弱電有關的,再就是做電路板,測試模塊什麼的。(哈工大)

Published in News by Awesome.

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *