淺談美國戰列艦(一)——16英寸老將:科羅拉多級戰列艦

這是美國戰列艦系列的開篇之作,主講科羅拉多級戰列艦的建造服役歷程,希望大傢可以喜歡。

  • 科羅拉多級戰列艦

建造背景

殘酷的一戰剛剛結束,而世界卻沒有迎來真正的和平。為瞭各自的利益,世界各軍事強國開展瞭瘋狂的軍備競賽。而作為當時海戰的主力艦艇,戰列艦當然是軍備競賽中最為重要的一部分。

為瞭使自己的戰列艦更強,各國都開始瞭16英寸主炮的研制工作。而美軍在這場競賽中也不甘落後,他們於1919至1921年計劃建造10艘戰列艦。其中4艘屬於科羅拉多級,6艘屬於南達科他級。這10艘戰列艦都將裝備新研制的16英寸重炮。

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南達科他級戰列艦藝術畫,這不是二戰前建成的那個南達科他級,不知道的話請不要在下面亂噴謝謝

由於這場軍備競賽過於瘋狂,各國的經濟事實上無法支撐他們這樣折騰。很快,他們便意識到瞭這樣競爭下去隻會毀掉各自的國傢。於是他們於1922年2月6日簽訂瞭華盛頓海軍條約來限制各國海軍的發展。

在條約中,美軍10艘的龐大造艦計劃被大幅度削減:6艘南達科他級全部取消建造,而4艘科羅拉多級也僅僅隻能保留1艘。但由於日本強烈要求保留長門級即將完工的陸奧號,作為交換,同意美國保留原定銷毀的2艘科羅拉多級戰列艦。英國建造兩艘安裝16英寸口徑主炮的納爾遜級戰列艦。

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日本海軍陸奧號戰列艦

於是最終,根據華盛頓海軍條約,美國的三艘科羅拉多級戰列艦被允許保存瞭下來。他們分別是:科羅拉多號、西弗吉尼亞號、馬裡蘭號。他們與日本的長門號、陸奧號,英國的納爾遜號、羅德尼號被統稱為Big7,是當時世界上最強大的戰列艦。

設計特點

科羅拉多級戰列艦的設計延續瞭先前幾級的風格,基本形狀和前兩級相同,隻是火力和防禦不同。科羅拉多級戰列艦采用瞭飛剪型艦艏(大西洋艦艏),可以最大程度避免艦隻“埋首”的問題,提高艦隻的抗沉性能和在高海況下縱向穩定性。

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未建成的華盛頓號戰列艦,可以清晰看到他的艦艏結構

科羅拉多級戰列艦裝備有8門16英寸炮,他們被安裝在4座雙聯裝炮塔內。四座主炮塔全部沿艦體縱向中軸線佈置,在艦體前後呈背負式,這也是美軍戰列艦的傳統佈局方式。能夠發揮舷側齊射火力,保證主炮向前後方向擁有良好的射界。

在副炮方面,科羅拉多級采用瞭12門127毫米高平兩用副炮,他們被佈置在艦體中部艏樓甲板兩舷側。其實這種佈局方式並不適用發揮副炮的火力。另外,他還安裝瞭高射炮32門,20毫米高炮60。

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科羅拉多級戰列艦,可以看到標志性的高大籠式主桅

科羅拉多級艦體中部設有兩具煙囪,前後各有一具籠式主桅桿,前部的設在艏樓上,後部的單獨佈置。(後來籠式主桅被拆除)艦艉設有一部吊車,用於回收兩架水上飛機。

科羅拉多級采用電氣推進的動力系統。由於此時美軍並不怎麼重視航速,因此科羅拉多級戰列艦的航速僅僅有21節,是Big7中最慢的一級戰列艦。滿載燃油4570噸,續航能力非常強,可達到20500海裡/10節,9700海裡/18節。

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科羅拉多級戰列艦線圖

在裝甲防護方面,科羅拉多級戰列艦的側舷主裝甲帶最大厚度343毫米,水密隔艙343毫米。炮塔正面裝甲是最厚的,達457毫米。側面及後方厚229至254毫米,司令塔裝甲406毫米。

性能數據

艦長:190.3米 艦寬:29.7米 吃水線長:183米 吃水線寬:29米 吃水:11.6米

標準排水量:32500噸 滿載排水量:37500噸(改造後38400噸)

航速:21節 續航裡程:20500海裡/10節,9700海裡/18節 動力系統:滿載燃油4570噸,8臺鍋爐,2臺蒸汽輪機,帶動發電機驅動,功率28900馬力

武器系統:4座雙聯裝16英寸主炮,12門5英寸副炮等

裝甲防護:水線厚343毫米,隔艙343毫米,炮塔正面457毫米,側面後方229至254毫米,司令塔406毫米

艦員編制:1500人(後期2100人)

服役動態

  • 科羅拉多號

1919年5月29日,科羅拉多號在新澤西州卡姆登的紐約造船公司開工,1921年3月22日下水,1923年8月30日服役。1924年9月15日科羅拉多號加入太平洋艦隊。1941年6月25日,科羅拉多號啟航到西雅圖進行維修,一直到1942年3月31日,避開瞭日本海軍對珍珠港的襲擊。

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改造後的科羅拉多號戰列艦,可以看出拆去瞭籠式主桅後外觀大變

在維修中,科羅拉多號裁去瞭後部籠式主桅並進行瞭現代化改裝。1942年8月,科羅拉多號返回珍珠港,執行一些護航任務1942年12月8日到1943年9月17日她被派往斐濟和新赫佈裡底防備日軍的進攻。

1943年11月,科羅拉多號炮擊瞭塔拉瓦,接著在1944年1月對誇賈林環礁和埃尼威托克島實施瞭炮擊。7月24日,科羅拉多號在炮擊提尼安島時,遭到陸上炮臺還擊並中彈受傷,持續執行任務直到8月,為瞭修復損傷又回到西岸進行維修。

1944年11月20日,科羅拉多號到達萊特灣為登陸部隊提供火力掩護,11月27日遭受神風特攻隊的攻擊受損,繼續作戰。1945年1月,科羅拉多號支援在呂宋島的登陸作戰時遭受到陸上炮臺的攻擊,上部結構損傷。

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科羅拉多級戰列艦

從1945年3月到5月,為沖繩島戰役登陸作戰提供火炮支援。1945年8月,科羅拉多號參與炮擊日本本土作戰,8月27日科羅拉多號前往東京灣,接受瞭日本的投降。接著他運輸瞭大量士兵,後來1947年退役,1957年被出售拆解。

  • 馬裡蘭號

1917年4月24日,馬裡蘭號在紐波特紐斯造船及船塢公司開工建造,於1920年3月20日下水,並於1921年7月21日服役。服役後的馬裡蘭號一直留在太平洋艦隊。1940年,馬裡蘭號隨太平洋艦隊轉移到珍珠港駐紮。

在偷襲珍珠港當天,由於馬裡蘭號停在俄克拉荷馬號的內側,所以沒有受到魚雷的襲擊。(俄克拉荷馬號被魚雷擊沉)但有兩顆炸彈擊中瞭他,並且一顆穿透瞭甲板在機艙內爆炸,致使馬裡蘭號發生縱向傾斜。12月,馬裡蘭號返回西海岸大修。

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改造後的馬裡蘭號

1942年馬裡蘭號一直碌碌無為,參加瞭一些運輸任務。馬裡蘭號參加瞭1943年吉爾伯特群島登陸戰、1944年初馬紹爾群島的兩棲作戰以及在1944年5月的塞班島登陸戰役。他猛烈炮擊瞭島上日軍,為登陸作戰提供瞭很大的便利。

1944年,馬裡蘭號參加瞭著名的萊特灣海戰。在此戰中,他與另外5艘老式戰列艦等一起鎮守蘇裡高海峽,殲滅瞭擁有2艘戰列艦的西村艦隊。而這場海戰也是世界上最後一次戰列艦對轟。

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在蘇裡高海峽被擊沉的日軍山城號戰列艦

1945年,馬裡蘭號參加瞭沖繩島戰役。在這場戰役中,馬裡蘭號用16英寸主炮猛烈轟擊岸上目標。4月7日,一架神風飛機帶著500磅的炸彈撞到馬裡蘭號3號炮塔。馬裡蘭號退出瞭戰役返回瞭珍珠港,提前結束瞭他的戰鬥生涯。

在此之後,馬裡蘭號戰列艦參加瞭魔毯行動,運輸瞭大量士兵回國,在此後和科羅拉多號一樣,也於1947年退役,並在1959年被出售拆解

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馬裡蘭號戰列艦

  • 西弗吉尼亞號

1920年4月12日,西弗吉尼亞號在紐波特紐斯造船及船塢公司開工建造。於1921年11月17日下水,並於1923年12月1日服役。盡管第一次航行就擱淺,但他在之後的任務中依舊表現出色。

1940年,西弗吉尼亞號隨太平洋艦隊轉移到珍珠港。在偷襲珍珠港時,西弗吉尼亞號位於田納西號外側,受到瞭日軍戰機的重點打擊。他左弦共中瞭7條魚雷和數顆炸彈,艦長沉著指揮及時打開瞭右側的註水閥,使西弗吉尼亞號坐沉海底,被挽救瞭下來。

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在珍珠港中被擊沉的西弗吉尼亞號

1942年5月,西弗吉尼亞號終於被打撈瞭上來。他也接受瞭修復,同時進行瞭比同級艦更大規模的改造。拆除前後籠式主桅,采用塔式桅,上層建築被拆除徹底改造重建,並加裝瞭大量的高射炮。

1944年,西弗吉尼亞號終於回到瞭戰場,他首先就參加瞭萊特灣海戰。在海戰中,他和馬裡蘭號一樣鎮守蘇裡高海峽。他領導者其他五艘戰列艦對西村的艦隊進行瞭猛烈的打擊,殲滅瞭敵人的艦隊。

西弗吉尼亞號戰列艦在這場戰鬥中起瞭主要作用,他發射的炮彈數量是最多的。1945年2月,西弗吉尼亞州參加瞭硫黃島戰役,最初是通過入侵前的轟炸,然後是參與地面部隊的火力支援。

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西弗吉尼亞號戰列艦

接著,西弗吉尼亞號參加瞭沖繩島戰役。4月,他也被日本神風飛機擊中,但受傷不明顯。1945年8月12日西弗吉尼亞號還被自殺魚雷擊中,但損傷並不嚴重。他駛入東京灣接受瞭日本的投降。

戰後,西弗吉尼亞號戰列艦參加瞭魔毯行動,運輸瞭大量士兵回國。接著他也和其他科羅拉多級戰列艦一樣,於1947年退役,並且在1959年被出售拆解。

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西弗吉尼亞號戰列艦線圖,他的艦體比其他同級艦更為寬大

小結

作為科羅拉多級戰列艦作為Big7中的一份子在當時當然有著不俗的戰鬥力。但是隨著時間的推移,科技的進步,更多更先進的戰列艦被建造瞭出來。而科羅拉多級也因此在二戰中沒有什麼搶眼的表現。

不過我們不能僅因此就否定這級戰列艦。科羅拉多級戰列艦是美軍建造完成的“標準戰列艦”的頂峰,為美國後期更為先進的戰列艦打下瞭堅實的基礎。

今天對美國科羅拉多級戰列艦的講解到這裡就要告一段落瞭,喜歡的朋友可以關註我一下,謝謝大傢的支持!!!在下一期中,我將會為大傢帶來北卡羅來納級戰列艦,希望大傢喜歡。

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