美國原油出口較上一年增長近五成!遠遠將沙特甩在後面

美國2019年的原油出口較上一年增長瞭45%,達到近300萬桶/天。

2019年,美國原油平均出口量為298萬桶/天,比2018年增加瞭93萬桶/天。美國原油出口的目的地數量從41個增加到44個,加拿大是份額最大的目的地(15%或45.9萬桶/天),其次是韓國(14%或42.6萬桶/天)。在2018年,中國是美國原油出口的第三大目的地,但是到2019年下降瞭近10萬桶/天,為平均13.3萬桶/天。美國原油出口的大幅增長主要是因為美國國內原油產量增加、國內基礎設施擴大以及全球對輕質低硫原油需求增加的推動。

美國原油出口較上一年增長近五成!遠遠將沙特甩在後面

圖:美國年度原油出口量(1920-2019年)

在美國原油出口的15個主要目的地中,有8個位於亞洲和大洋洲,有5個位於歐洲。亞洲和大洋洲的八個目的地占2019年美國原油出口總量的43%,歐洲的五個目的地占26%。

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圖:2019年美國原油出口目的地

中國從2018年美國原油第三大出口目的地下降到2019年的第七位。在2018年上半年,美國向中國出口瞭38.9萬桶/天的原油,當時中國一度成為美國原油出口的最大目的地。然而,在2018年下半年,美國平均僅向中國出口瞭7.7萬桶/天的原油。2019年,美國平均對中國的原油出口量為13.3萬桶/天。

盡管對中國的出口下降,但美國對其他目的地的原油出口卻有所增加,最主要的是對韓國、荷蘭和印度的出口。

美國對韓國的出口量從2018年的24.2萬桶/天增加到42.6萬桶/天,增加瞭18.4萬桶/天(76%);對荷蘭的出口量從2018年的13.2萬桶/天增加瞭一倍多,達到28.1萬桶/天;對印度增加瞭10萬桶/日的出口。

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圖:美國原油出口目的地的變化(2018-19年)

美國增加的產量主要是輕質低硫原油,但美國墨西哥灣沿岸的煉油廠最適合加工的卻是重質高硫原油。原油產量的增加,以及原油類型和煉油廠配置之間的不匹配,增加瞭美國用於出口的原油產量。

促使美國原油出口增加的另一個因素是,從德克薩斯州西部的二疊紀盆地到美國墨西哥灣沿岸等產油區的輸油管道已經建成。根據美國能源情報署的液體管道項目數據庫,僅德克薩斯州就在2019年完成瞭約280萬桶/天的額外管道容量。

此外,2020年國際海事組織海洋燃料硫法規的出臺可能也增加瞭全球煉油廠對美國原油的需求。由於輕質低硫原油符合國際海事組織的要求,這吸引瞭韓國和荷蘭等國傢的煉油廠的采購。

文/邊際實驗室,轉載請務必註明出處

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