亞平寧半島雷霆:小談意大利王國在二戰中的幾種坦克

亞平寧半島雷霆:小談意大利王國在二戰中的幾種坦克

意大利1-3級坦克樹

各位車長老爺們大傢好啊,下面是前方記者小編為大傢帶來的新車前瞻系列報道。提到意大利這個國傢在軍事上的表現呢,中文互聯網上一直都是褒貶不一,比如吐槽意大利人在戰場上總是鬧出各種烏龍笑話,再或是讓埃塞俄比亞的“土著軍隊”打的丟盔棄甲,或者是高射炮兵誤殺己方空軍元帥….玩歸玩,鬧歸鬧,別拿意大利坦克開玩笑!咱們今天就順著這意大利坦克科技樹一路下來,好好跟各位車長聊聊~

研究意大利坦克

初始車:菲亞特3000

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各位車長看到這第一臺“小拖拉機”,心裡想的肯定是這車和法國雷諾FT-17什麼關系?長得也太像瞭點吧!實際上菲亞特3000的“藍本”就是雷諾FT-17。意大利人在1918年上半年得到瞭4臺FT-17,它們的表現給意大利人留下瞭很深的印象,這種隻要兩個乘員的坦克居然還擁有一個360度的全向炮塔,在一戰的戰場上實在是非常時髦。後來成為意大利國民汽車品牌的菲亞特集團這時也是意大利國內最大的汽車制造廠,菲亞特馬上開始對FT-17進行測繪仿制,並且根據FT-17暴露出的缺點做瞭一些優化,最後拿出來的產品就是菲亞特3000.

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2臺菲亞特3000(21型)

需要註意的是,菲亞特3000並不是對雷諾FT-17的簡單仿制,意大利人別出心裁的對菲亞特3000做瞭全方面的升級:車體更短但是更寬瞭,主動輪和誘導輪的防護性加強瞭,懸掛彈性增大,炮塔空間增大,坦克總體上的防護性也有不小提升,意大利人為菲亞特3000換裝瞭新的4缸發動機,這臺強大的新發動機使得坦克的最大速度提升瞭3倍——21型菲亞特3000的最大速度有18km/時,而30型菲亞特3000的最大速度更是能跑到21km/時!

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和菲亞特3000(21型)合影的意軍

1919年菲亞特集團得到瞭生產1400臺菲亞特3000坦克的訂單,但是由於戰爭已經結束瞭,最終1921年版本的菲亞特3000隻生產瞭100輛,後來在1930年又生產瞭52臺強化火力的菲亞特3000(30)型。菲亞特3000(21型)的火力比較貧弱,隻有2挺6.5mm口徑的佈雷達機槍,它更像是一臺移動的機槍碉堡而非坦克,意軍自己也不是很喜歡21型,在軍方的強烈要求下,菲亞特集團在1930年給坦克換裝瞭新型的37mm火炮,這也是遊戲中的裝備。

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遊戲中的菲亞特3000(30型)

從1930到1933年,30型的菲亞特3000一共生產瞭52臺,1939年二戰爆發時它們都還在服役中,不過都在海外殖民地占領軍手上。二戰爆發後意軍啟用瞭新的命名規則,所有的菲亞特3000都被改稱為L5/21或者L5/30,它們在東非沙漠戰役中和英國人的維克斯MK.1沒少交手,雙方都是“菜雞互啄”。1943年盟軍攻略西西裡島的“哈士奇行動”裡,部分盟軍空降兵碰到瞭2臺作為機動火力點的L5/30坦克,這是菲亞特3000最後一次出現在戰史上。

2級車:L6/40和M14/41

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L6/40輕型坦克彩繪

L6/40這臺小車有些資料上寫作卡羅·阿瑪托L6/40,倒也不能算錯,隻是意大利語中的“卡羅·阿瑪托”(Carro Amato)是“坦克、裝甲車”的意思,並不是坦克開發商的品牌。L6/40的老東傢是著名的安薩爾多集團,該集團在意大利的地位相當於克虜伯在德國、斯柯達在捷克,是一等一的老牌軍火企業。旗下還曾打造過二戰歐洲戰列艦“三劍客”之一的“利托裡奧”級戰列艦,安薩爾多在飛機和鐵路機車方面也頗有造詣,生產個坦克簡直是小意思。

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坦克兵從L6/40中探出頭

L6/40本來不是為意大利本國設計的,它是安薩爾多打算在國際軍火市場上銷售的外貿坦克,是CV/35超輕坦克的改進版,但是意大利軍方知道之後覺得這小車也不錯,我們自用好瞭,於是L6/40就這麼進入瞭意軍服役。該車可以說是意軍車輛中性能較好的一種,在偵查和治安任務中遊刃有餘,但是意軍缺乏正兒八經的中型坦克,因此L6/40經常不得不和盟軍坦克“硬碰硬”,蒙受瞭很多不必要的損失

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在德軍手中的L6/40

L6/40還有改裝的噴火型變種,它還曾改裝出來過一種Semovente da 47/32自行火炮,可以作為日後意大利TD線的2級車。L6/40一共生產瞭283臺,無論是巴爾幹半島、東線、西西裡島還是意大利本土上,都能見到這臺小傢夥的身影。

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遊戲中的L6/40

1943年意大利退出戰爭後,德軍強行攫取瞭26臺L6/40,並把它們送給瞭納粹控制的傀儡政權“克羅地亞獨立國”,這些L6/40被迫再次成為納粹的打手和幫兇。意大利遊擊隊也曾繳獲過部分L6/40使用,它們一直被用到20世紀50年代,俄羅斯的庫賓卡坦克博物館裡還有一臺L6/40。

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新出廠的M14/41坦克

M14/41坦克起源於1938年意大利軍方的要求,軍方想要一種防護更好火力更強的坦克,不要再玩那些“豆戰車”瞭。菲亞特和安薩爾多就聯名開發瞭M13/40坦克,它的升級版就是M14/41坦克,這臺車有4個乘員,換裝瞭更好的SPA 8 TB M41型8缸柴油發動機,火炮則是一門標準的意大利47mm反坦克炮,對付輕裝甲目標效果不錯。

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被美軍回收的M14/41坦克

該車總體上性能並不太讓人滿意,和英國人的維克斯Mk.II坦克性能差不多,但是車內空間較小,被擊中時容易起火,發動機的可靠性也不好。但僅管如此該車也生產瞭800多臺,主要應用在北非戰場上,英國和澳大利亞部隊經常會把繳獲的M14/41坦克編入自己的部隊中,借以填補坦克數量的缺失。

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遊戲中的M14/41

該車最成功的一個變種是Semovente da 90/53自行火炮,這種自行火炮的外觀和IV號武器運載車有點相似,而且火炮同樣強力,算是二戰意大利戰車中數一數二的佼佼者。

3級車:M15/42

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M15/42樣車和獵虎木模型

M15/42坦克是意大利在二戰中量產過的最後一型坦克,它的性能相比前面幾臺車還是有不少提升的。1942年夏季時,意軍高層認為手上的這些坦克實在是性能太差瞭,在北非英軍的“瑪蒂爾達”、“格蘭特”面前簡直不堪一擊,隆美爾也提過這個問題,在非洲作戰的意大利軍團裝備並不好,開著那些坦克發動進攻需要超人般的勇氣。M15/42就是在這種情況下開發出來的,不過直到1943年3月才進入量產,此時意大利就快退出二戰瞭。

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一堆M15/42

M15/42車重隻有15噸多一些,總體而言在1943年它的戰鬥力還是比較低下,和T-26的性能差不瞭太多。而且由於進入服役的時間比較晚,大概隻有80多臺M15/42送到瞭意大利軍隊中,在意大利退出二戰和德國搶掠意軍物資的混亂中,沒有人知道M15/42具體生產瞭多少臺。意軍自己的135裝甲師“白羊座2”接收瞭一些,德軍在接收瞭一些M15/42後又訂購瞭287臺,命名為Panzerkampfwagen M15 / 42 738(i),部分坦克被分配到黨衛軍第22志願騎兵師“瑪利亞·特雷西亞”去瞭。

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在德軍手中的M15/42

直到1944年12月末德軍手中還有60多臺M15/42,由於其比較低劣的性能,它們基本就是幹一幹治安保衛的活,或者是在鄉間圍剿遊擊隊。至少有一臺M15/42的炮塔被拆掉後改裝成瞭坦克搶救車,不過該車最奇葩的改型還是下面這臺:

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M15/42 Carro Contraereo

這個“M15/42 Carro Contraereo”是一型自行防空炮,改裝的靈感也許來自德國人自用的“旋風”自行高射炮。該車把武器換成瞭4挺20mm斯考蒂機關炮,炮塔也面目全非。該車隻生產瞭1臺,被送往羅馬附近的一個小鎮駐軍手中,結果又落到瞭德國人手中,很難想象德國人是怎麼看待這臺“面條旋風”的。這臺自行防空炮隨著武裝黨衛軍的一部分雜牌部隊且戰且退,最後在德國境內的Teupitz被蘇軍殲滅,戰車的去向不明。如果這臺車加入遊戲,肯定會帶來一場屠幼風暴….4管20mm機炮能把小車們射成篩子。

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遊戲中的M15/42

有關意大利坦克線路的前三輛車呢,小編今天就跟各位老爺嘮到這,別急!

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本專欄所有文章均為本人(筆名:夜鶯)原創,同時也為坦克世界旗下公眾號供稿

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