國際原油突破40美元

國際原油價格這幾天像坐滑梯,一路下滑到40美元以下,最低報27美元。這是什麼概念,普及個小常識。

按照匯率測算,1美元最多頂7塊錢人民幣,40美元就是280塊錢,280塊錢買200升(一桶)原油。

一桶原油可以煉化汽油200*35%=75升汽油,200*30%=60升柴油,200*15%=30升液化氣,其餘20%剩餘產物為:煤油,機油,重油,瀝青等。汽柴油均價按照6.2元算,國傢稅費是6.2*28%+1.59=3.326元(75+60)*(6.2-3.326)=387.99元,液化氣按照2.5元算,30*2.5=75塊錢;其他產品姑且忽略不計,388+75=463塊錢。也就是說,一桶原油進口進來以後從280塊錢變成最少463塊錢。

國際原油突破40美元

海關數據,2019年全年進口5.06億噸,國產1.91億噸,那麼數據來瞭,(463-280)/200可知每升毛利潤0915元,還不帶忽略不計部分;那麼每噸毛利潤0.9*2000=1800元。國產部分不算,光進口部分毛利潤9000億。如果有人抬杠的話講成本,那麼就把20%的其他例如潤滑油,瀝青等也拿出來全部清算,還有國傢專項補貼。國產部分就算它開采和油價持平好瞭,如果虧損還不如停止開采全部進口。

中石化負債9576億,中石油負債18301億,一面是巨額利潤,一面是越經營,負債越多。

作為普通市民加油的價格,對國際油價看看就好,加油站的價格和佈倫特,紐約原油期貨價格聯系多數時候是單向的,隻跟著漲,不跟著跌,我們有地板������。

國際原油突破40美元

享受高油價的同時,我們的油品質量還有待提高,個別城市環保不達標,喜歡搞汽車限行,但從不過問油品質量。

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