單人單車川進青出,高爾夫自駕拉薩,10萬公裡更換原車剎車片

三年半,10萬公裡。北上過外蒙古,南下過緬甸姐告口岸,西行過拉薩的手動高爾夫rl,今天替換原車剎車片,居然還有接近三分之二厚度,硬,實在是硬。剎車盤被拉出槽越來越深,雖然10萬公裡的剎車盤還是平整的,但TRW給一汽大眾代工的OEM半金屬剎車盤確實降低成本,片的硬度堪比剎車盤硬度,新車時候就有唧唧叫聲,忍瞭,現在陶瓷片也不貴,直接上雷貝斯托吧!

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先上幾張西藏行圖片,這是318著名的天然洗車場。網紅圖片

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剛剛走完怒江大峽谷,下車休息。

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著名的老虎石,旁邊就是萬丈懸崖的怒江。

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川藏第一高的雀兒山不再是天險,隧道已貫通。

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青藏線一路的爛路無數

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單人單車,川進青出。

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可可西裡外面的超級爛路。

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言歸正傳,上到剎車片,雷貝斯托,三代陶瓷 摩擦系數0.42,系數如果太大,太硬傷盤。

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包裝盒細節

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這就是原車TRW剎車盤的傑作。

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原廠半金屬顆粒很重,而且高海拔地區剎車效果下降,在西藏那曲那晚,一腳剎車居然沒踩出來Abs ,回來決定果斷換掉。

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新舊對比,10萬公裡還有至少一半厚度,夠耐磨,雷貝斯托上身,不再忍受異響,增強剎車效果,安全第一。

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雷貝斯托陶瓷片背面。

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分泵卡銷潤滑脂,千萬不要用黃油。

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跑過超級爛路青藏線的避震器10萬公裡依舊完美!不過我已經買瞭全新原廠避震器放傢裡備用瞭。

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完美,誰說大眾不耐用。

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易損件下擺臂膠套一樣歷久如新,再用10萬公裡沒問題。

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最後上幾張圖片,關鍵時期,祝大傢身體健康!

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BY 愛卡汽車卡友:亡靈殺手

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