最暴躁的小鋼炮,2.0T有306馬力,五種駕駛模式,由北奔國產制造

前言:挑戰車款的性能極限一直以來都是各大汽車品牌爭相追求的事情,畢竟從技術層面上來說,外觀設計以及一些非常基礎的配置都可以在短時間內通過發揮聰明才智得以解決,但是唯獨一款車最為核心的動力配置是需要品牌的硬實力作保障,為什麼國外的一些汽車品牌在產品的表現力上要做的比國產自主品牌好上不少,原因就在於科技研發的硬實力上遠遠比國產自主品牌優秀,這種優秀而且不是止步不前的優秀,是不斷探索性能上限的那種優秀。

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暴躁的小鋼炮,2.0T381馬力,尺寸和QQ一般大,很受寵,奔馳作為世界范圍內知名的一個汽車品牌,在國內可以說是一個響當當的汽車品牌瞭,擁有的粉絲也算是不少,在BBA之中,奔馳品牌算是對車款性能方面的打造最為看重的一個汽車品牌瞭,奔馳品牌現有的產品線非常的豐富,所涉及到的產品屬性也是非常的多樣性,有備受馬雲,王健林青睞的奔馳邁巴赫系列主打高端商務,也有像奔馳大G這樣主打純粹越野風格的車款。

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最暴躁的小鋼炮,2.0T有306馬力,五種駕駛模式,由北奔國產制造!上述的兩款車毫無疑問都是同類型車款之中的龐然大物,配置屬性也是有著相當充足的擴展空間,但是在奔馳旗下還有著一款看起來有些異類的車款,奔馳A級AMG車款,這款車有著不遜色跑車的出色運動性能,但是更加惹眼的還是車款非常小巧的車身設計,這樣的外觀設計很難讓人將這款車和極致性能聯系到一起,奔馳也是憑借著自身強大的產品力將這些看起來十分違和的元素拼湊在瞭一起,形成特有風格的車款。

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奔馳A級AMG車款相較於普通A級轎車有著質的改變,車款的性能方面可以說是提升瞭不止一個檔次,眾所周知,MG是奔馳旗下的一個特殊的系列,AMG起初是一傢改裝汽車的改裝廠,隨後被奔馳收購成為瞭自己的改裝品牌,經過AMG調教之後的車款往往性能參數爆表,無論是引擎,懸掛或者是空氣動力學方面的設計都是大有改進,這款奔馳A級AMG無疑是經過改裝之後徹底改變瞭奔馳A級車的風貌。

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這款奔馳A級AMG目前在國內還沒有上市計劃,但是設計上還是能夠從國內的一些奔馳車款上找到相似的影子,比如車款的前臉部分的設計采用瞭碩大的奔馳車標,車標兩側延伸的銀色鍍鉻條設計也是十分的亮眼,兩側的大燈組造型也是別具一格,內置瞭L型的LED燈組造型,早在今年的上海車展上奔馳AMG A35 L車款就和大傢見面瞭,隻不過目前還沒有明確的國內上市計劃,但是消費者們對於這款車的熱情依舊是非常的高漲。

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車款相較於普通的奔馳A級車來說,尺寸數據得到瞭明顯的加長,軸距比海外版本的車庫那長瞭60mm,軸距的加長也讓車款內部的空間變得更加的寬裕,後排乘客的乘坐體驗不再拘束,當然整款車最大的亮點還是車款尾部的造型設計,車款尾燈采用瞭亮眼的雙L型的LED燈組設計,尾部上翹式的造型設計也是十分的討巧,下方則是有著造型復雜的擴散器,搭配上兩個圓形的排氣孔表達出來瞭比較強烈的運動氣息。

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這款A級的AMG車款毫無疑問是最年輕的AMG車款,車款內部所搭載的一些科技配置也是順應瞭目前奔馳的主流設計,三幅式的方向盤采用瞭打孔真皮材質包裹,並且造型十分的運動,整個中控臺光滑簡潔,突出瞭幾個設計精致的渦輪狀空調出風口,中控雙聯屏的設計同樣是科技感爆棚,車款搭載瞭MBUX人機交互系統,能夠實現較為準確的語音交互功能,車款在主動安全配置方面也是向著老大哥奔馳S級看齊,主動轉向輔助,預碰撞安全系統,智能領航限距等功能都是非常實用。

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既然是AMG車款,自然是非常註重車款駕駛性能的提升,這款車帶有AMG系列獨有的駕駛模式選擇系統,能夠提供包括濕滑,舒適,運動,運動+自定義等多達五種駕駛模式,搭載的則是一臺2.0T直列4缸的渦輪增壓發動機,最大功率達到瞭306馬力,,峰值扭矩則是達到瞭400NM,匹配一臺7擋濕式雙離合變速箱,配備瞭強大的彈射起步功能,這款奔馳AMG A級車絕對算得上是一款合格的小鋼炮車款,頗具個性,而且值得玩味。

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