上汽大眾三座工廠全線停產兩周,高溫假?還是另有隱情

上汽大眾三座工廠全線停產兩周,高溫假?還是另有隱情

近日,有知情人士透露,上汽大眾安亭三座工廠將全線停產。具體安排是,自7月1日起,在第一周時間內的三個工廠共同停產。

自7月1日起第二周開始,三個工廠交替恢復生產。預計影響時間在兩周左右。

上汽大眾三座工廠全線停產兩周,高溫假?還是另有隱情

在上汽大眾吧論壇也有人發帖,七月會以欠工時的方式放假,上汽大眾安亭一廠停產時間可能會更多,放心會給你們發放底薪的,但三周15個工作日乘以8小時等於你欠120個工時,120個工時!!!自己想一想要加多少班才能還完?!

大眾這次的半年獎浮動部分也別想瞭,下半年加班費也別想瞭(國六正式啟動銷量肯定不會好,欠的工時你要還到什麼時候?)

7、8月份放高溫假是制造業工廠的傳統,畢竟高溫天氣下車間作業是一件要命的事。

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再加上7、8月是汽車銷售的淡季,或許上汽大眾放高溫假也是如此,但從上汽大眾一段時間的市場表現來看,事情並沒那麼簡單。

據悉,停產並非常規“高溫假”,就是單純的停產。此次停產預計將影響上汽大眾7月份產量在15000輛左右。

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另據消息稱,此次停產涉及范圍不僅僅位於安亭的三座工廠,包括長沙、寧波以及南京工廠也均將停產。

眾所周知,中國是大眾最重要的市場,可以說,中國養活瞭半個大眾。然而,在國內車市下行的背景下,強如上汽大眾這樣的企業也沒能幸免,單月銷量下滑幅度與累計銷量下滑幅度均接近10%。

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前五個月,主要走量的車型是朗逸、新桑塔納、帕薩特、Polo、凌渡和途觀L,除瞭“神車”朗逸同比增長18.66%,其餘車型分別下滑15.19%、16.18%、33.15%、21.77%和32.05%。

行業人士認為,德系車已經不再是市場神話,現在消費者也更成熟,並沒有那麼多人迷信德系車。

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而且,在產品競爭力上,德系車在產品更新換代上按部就班、周期較長,導致目前競爭力不夠強。盡管在車市寒冬環境下,大眾品牌仍占據絕對優勢的地位。

“上汽大眾銷量增速放緩受市場需求不振、觀望情緒增加的影響較大。加之,近幾年新能源汽車發展迅速,而上汽大眾在新能源領域佈局較少,也在一定程度上影響瞭其銷量。”

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眼看新能源汽車逐漸成為中國車市的救命稻草,大眾的純電汽車也即將在年內上市,包括有朗逸、高爾夫和寶來純電。然而這幾款車都是油改電,續航還不如自主品牌和新勢力。

再說幾句

上汽集團其實是一傢靠合資車養活的車企,但這種好日子似乎正在結束,因為從其銷量來看,旗下3傢合資車企銷量都出現下滑。

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如今這個時代,再大的巨人,如果一點跟不上進步的趨勢,就有可能一夜間轟然倒地。

這句話,無論是對於這個時代還是任何一個行業的巨無霸都是很認真的提醒。

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