近觀F-35B黑科技,看起來美好,但這問題不解決將永遠被殲-20壓著

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F-35B最新黑科技細節圖

F-35B最新黑科技細節圖出現,看起來美好,但卻仍在這方面被殲-20壓著。

據官媒報道,近日,網友整理瞭多張F-35B戰鬥機懸停狀態下發動機尾噴管進行偏轉操作的畫面,近距離展示瞭這種復雜的發動機尾噴管結構。

F-35戰鬥機所使用的的F135發動機堪稱有史以來推力最為強大的噴氣式發動機之一,而F-35三個型號中短距起飛/垂直降落的F-35B型的發動機構造最為復雜。F-35B的發動機尾噴管具備向下偏轉的能力,為瞭實現這一“騷氣”的操作,尾噴管由三節連接在一起的管道構成,每節管道采用的都是鈦合金材料,以應對尾煙的高溫,每節管道之間通過環形軸承連接。

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F-35B最新黑科技細節圖

當F-35B進入懸停狀態或是準備垂直降落時,發動機尾噴管就向下偏轉95度,由此產生垂直升力,而這一偏轉過程在短短的2.5秒內就能完成。

雖然用上瞭很多高科技,但作為美軍主力的五代機,F-35看著高大上,卻沒一個拿得出手的“絕活”。

首先從工程技術上來說,F-35簡直就是一個奇跡,掌握瞭核心科技的美帝真是令人敬畏。為什麼這麼說呢?

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F-35B最新黑科技細節圖

F-35項目滿足瞭所有參與國的要求:大航程,大載彈量,能隱形的攻擊機;第五代制空戰鬥機;能從航母上起飛;能垂直起降,還能裝進兩棲攻擊艦的機庫,大小要合適,在小平頂的甲板上也好擺;便宜。

這些要求合在一起,簡直是不可能完成的任務!然而,美帝還是造出瞭F-35這樣的所有要求都達成瞭的可怕的六邊形戰鬥機。但是,要求相互矛盾的結果,對飛機的性能還是有影響的。

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F-35B最新黑科技細節圖

首先,大彈倉,大油箱這兩樣東西都要占據巨大的空間;要求尺寸要小,又限制瞭空間,而且還要垂直起降,又占用瞭空間。對價格的要求,使得不同型號的F-35尺寸差別不能太大,內部構造也不能有過大的差別。結果F-35就弄成瞭肥電。然而外形太肥,阻力就大,飛行性能就會下降,就和“制空戰鬥機”的要求矛盾瞭。好在美帝,掌握核心科技,外形不好,發動機來湊。正所謂“力大磚飛”,再加上信息化技術、先進武器技術什麼的補充一下,也能隨便欺負4帶機瞭,哪怕他是4.XXX代的,統統吊打不誤。

一切看起來都很美好是不是?如果世界上沒有中國,的確是如此。

美軍敢做出這樣的東西,他的基礎的戰略判斷就是:我哪怕做出一個各方面平均用力的六邊形戰鬥機,你們其他的戰鬥機也不可能有任何尖角能超出我的六邊形。美國國防部覺得2020年之前,除瞭美國,不可能出現任何隱形作戰飛機。所有非隱形飛機在面對F-35的時候,都是渣渣。然而,2011年,中國的殲-20騰空而起。

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殲-20

面對意料外的殲-20,F-35的問題逐漸浮出水面。

一方面,F-35空重已經達到瞭13噸左右,因為當初的設計理念是讓F-35成為一款多用途戰機,擁有無所不包的作戰能力,於是給它增加瞭大量的機載設備,導致整體戰機空重就達到瞭13噸,機動性大大被削減,在機動性和超音速巡航能力上都沒有達到標準,於是F-35被美國的飛行員取瞭一個“隱形肥豬”的稱號。

另一方面,F-35已經發生過兩次墜機事件(2018年在美國海軍陸戰隊航空站附近墜毀一架,以及2019年日本航空自衛隊在太平洋上空飛行,從雷達上消失),這很可能是因為F-35駕駛艙缺氧的歷史遺留問題。這個問題不解決,F-35將永遠在安全性上被殲-20壓一頭。(育宏)

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