老婆大人一眼愛上賓利歐陸,男人卻更喜歡奧迪A7?

如果7系和S級都已經配不上你的品味和實力,那在BBA這些豪華品牌之上,還有超跑和超豪華品牌。法拉利、蘭博基尼、邁凱倫自然是超跑,主流超豪華品牌一般特指勞斯萊斯和賓利。

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“飛天女神”和“大賓利”維持瞭半個世紀並不幸福的婚姻

飛天女神自然指勞斯萊斯,作為超豪華品牌皇冠上的明珠,1906年以來一直以生產“全世界最好的汽車”為世人熟識。1919年創立的賓利品牌,則是由創始人Walter Owen Bentley 賦予瞭非同一般的運動氣質。1919-1929年,賓利公司幾乎包攬瞭每一屆勒芒24小時耐力賽的冠軍。

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兩傢車企同屬英國品牌,又都有飛機發動機制造背景,當賓利公司出現運營困難時,勞斯萊斯+賓利的合作好似自然而然的發生瞭。但截止至1998年,賓利被大眾公司收購,勞斯萊斯+賓利這半個世紀的婚姻並不幸福。起碼,賓利過得並不幸福。

原因還是在於兩傢車企的產品訴求大不一樣,勞斯萊斯是“極致豪華”、“超低噪音”,而賓利是“極致性能”、“獨有體驗”。這有點像今天奔馳和寶馬之爭,隻是勞斯萊斯和賓利在各自領域有更多、更細致、更徹底的造車理念。也可以說,賓利這段時間迷失瞭。

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雙方合作的50餘年時間,賓利大多數車型都采用勞斯萊斯當時的車型平臺,但運動調性的缺失,卻使得賓利逐漸成瞭勞斯萊斯之外的第二選擇。直到雙門跑車賓利歐陸誕生。新車擺脫瞭勞斯萊斯略顯臃腫的豪華形象,創造出又或者說回歸到“尊貴運動感”這一賓利特質上。

不用可惜慕尚的停產,飛馳是“最好的四門運動轎車”

不久前,賓利宣佈慕尚停產,並且沒有退出後續車型的計劃。大鵬兄覺得這事並不可惜,因為慕尚是一款更“勞斯萊斯”的產品。如果你鐘愛賓利,飛馳才是最好的賓利四門車。

你看這慕尚英文名是“Mulliner”,裡面還有“liner”郵輪。而飛馳的英文名是“Flying Spur”——飛翔的馬刺,是不是一個極速飛奔的騎馬者形象躍然眼前?!這才是賓利味道嘛。

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上面的三張圖是慕尚。我們必須承認,慕尚有著極致豪華的做工和使用體驗。可問題還是在於它太“勞斯萊斯瞭”。你再往下看三張圖,是飛馳。一樣頂級用料、做工和W12發動機,可呈現出的確實非常“賓利”的豪華運動氣質。

你品品,仔細品品。這,才是賓利的味道。哦對瞭,廣告法可不允許大鵬兄用“最”評價一款車。“飛馳是最好的四門運動轎車。”這話是當初《TopGear》裡Jeremy Clarkson說的。

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另據介紹,賓利成立瞭一個“慕尚”(Mulliner)部門,專門為所有賓利車提供豪華套間。

老婆大人一眼愛上歐陸,男性更喜歡A7

上面講過瞭,雙門跑車歐陸讓賓利再度回歸主流。剛過去的2019年,已是賓利汽車連續第七年銷量破萬,來到11,006輛。歐陸GT正是品牌最暢銷車型,銷量相比2018年增長54%。

老婆大人一眼愛上地庫裡鄰居的歐陸,說是“看得出是奢侈品,但又不是庸脂俗粉。”現在售的可以算是第三代歐陸,設計語言和科技配置更新瞭,但飽滿的雙門四座GT跑車氣質不變。

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很多男性車迷表示,“買歐陸不如買奧迪A7。”這是男性女性的消費差異,女性更願意在設計、品味、氣質,又或者說感性層面花錢,男性會覺得功能第一。在中國這相對新興的超豪華市場尤甚。

老婆大人一眼愛上賓利歐陸,男人卻更喜歡奧迪A7?

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拋開奧迪A7這樣的功能性選擇,在大型GT跑車市場,尤其歐陸GT還是極具特征的。設計飽滿、內飾奢華、性能極致,駕控也有獨到造詣。法拉利、保時捷、邁凱倫這些超跑廠商都沒有類似氣質,也就阿斯頓·馬丁可以堪堪相比。

快速瞭解賓利,隻需5個小趣聞

①賓利目前有4個產品系列:旗艦慕尚(PK勞斯萊斯)、大型運動車飛馳(定位最強四門運動轎車)、大型跑車歐陸(雙門四座跑車)和超豪華SUV添越(定位高於卡宴)。

②賓利不隻有立標,還有不同顏色的車標字母底色,比如黑色、紅色和綠色。此舉是用來區分不同特性車輛,現在基本隻能見到黑底大寫字母B車標。

③賓利車標左右的羽毛不是對稱設計,左邊是十根羽毛,右邊是十一根。

④賓利官方圖片通常用“I WO”作為車牌。WO是賓利品牌創始人Walter Owen名字的縮寫。

⑤1998年,大眾收購賓利公司,2003年,寶馬收購勞斯萊斯。運動的歸瞭大眾,不運動的歸瞭寶馬?!

文|大鵬兄

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