淮陽劉振屯機場和西華機場有什麼區別?看瞭你就明白瞭

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10月29日上午

周口西華通用機場首航儀式隆重舉行,

歷時七年,周口終於首次實現

期盼已久的藍天航空夢!

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看到這個消息

不少網友私信小編:

“咱淮陽劉振屯的民用機場什麼時候開工?”

還有心急的寶寶追問

“西華機場的航班可以飛到哪兒?”

“從xx城市能坐飛機到西華機場嗎?”

……

淮陽劉振屯機場和西華機場有什麼區別?看瞭你就明白瞭

看來,大傢還沒有搞清楚

民用機場和通用機場的區別呢!

來跟小編一起瞭解一下吧~

劉振屯民用機場(規劃中)

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周口民用機場工程推薦建設方案

周口民用機場選址位於淮陽縣劉振屯鄉劉振屯場址地處劉振屯鄉谷劉莊西南側,跑道中心坐標為:E114°54′42.9″ N33°35′9.8″,跑道方向為:28.5°-208.5°。

機場跑道規劃長為2800米,近期飛行區指標為4C,初步確定機場跑道規劃長度2800米,寬度45米,飛行區寬度120到170米;機場航站樓面積為18000平方米,停車場面積約為19000平方米。

西華通用機場(已建成啟用)

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西華通用機場相關信息

西華通用機場項目占地1174畝,航展樓、航展大廳、飛行跑道及附屬設施全面投用,建成瞭寬30米、長1200、預留3600米具有夜航盲降系統的高等級跑道和民航系統標準化飛行員培訓中心。

目前,西華通用機場已開展包括航空包機和公務機飛行、飛行員培訓、飛機制造和零部件生產及地勤綜合服務、農林植保與飛防、民兵航空應急救援、空中110和120、航空攝影廣告與航空生態旅遊、航空物流、航空食品與農業生態園等九大業務板塊。

什麼是民用機場和通用機場?

民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域,包括附屬的建築物、裝置和設施。民用機場分為通用機場和公共運輸機場;不包括臨時機場和專用機場。

通用機場肯定屬於民用航空機場,是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場,比如公務出差、空中旅遊、氣象探測、農林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊的民用飛行任務。

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民用機場和通用機場有何區別?

跑道建設不一樣:通用航空機場的跑道導航設施往往比較簡陋,一般不具備大型民航飛機起降的條件。

跑道長度不一樣:民航機場有長長的跑道,而且通用航空機場跑道相對會短。

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跑道樣子不一樣:通用航空機場除瞭跑道的長度寬度比較小,甚至沒有跑道,隻有供直升機起降的停機坪。民用航空機場的跑道是水泥跑道,但通航機場可以是草地,沙石地,雪地等。

跑道的位置不一樣:民用航空機場都是陸上的。也有山區需要削平山頭,沿海填海造機場的。但通用航空機場就靈活許多。可以陸上,也可以在樓頂停機坪,甚至在水裡起飛。

停放飛機不一樣:執行通用航空航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等;民用航空機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域。

用途尤其不一樣:民用航空機場主要承擔旅客和貨物運輸。通用航空機場則開展飛行員培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農藥等作業飛行,以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演、私人飛行、短途運輸、航空運動等民生功能。

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綜上所述,西華通用機場不具備大型民航飛機起降的條件,所以,坐飛機是不會飛到西華機場的,而位於劉振屯的民用機場建成後可以飛航班。

劉振屯民用機場航班將以國內和省內為主

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周口民用機場一期工程將建成1條長度2800米,寬度45米,4C級跑道,1座18000平方米的航站樓及停車場。機場的性質為國內民用支線機場。

那啥是支線機場?

支線機場主要分佈在地級市、縣級市。支線機場年度旅客吞吐量在50萬人以下或大於50萬但所處地理位置較為偏遠的機場;機場在目前和可預見的時期內,進出港航線主要呈單向分佈,非輻射性分佈,航班以國內和省內為主,機場處於非首都、非省會或自治區首府城市,服務的旅客群體以本地為主。

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門口建機場,大傢以後可以在劉振屯

坐飛機出行或回傢啦~

周口民用機場預計2020年年初開工建設

不過民用機場工程龐大,少說也得三五年才能建好

目前首選的交通方式就是即將開通的高鐵啦~

高鐵、高速、飛機、內河航道……

未來“水陸空鐵”立體化交通的淮陽

真是想想就激動呢~

來源:淮陽新網

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