網傳運-20運輸機數量已經突破30架,中國空軍戰略運輸能力相當可觀

運-20,綽號:鯤鵬,是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機,由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團(簡稱:西飛)為主制造,並於2013年1月26日首飛成功 。該機作為大型多用途運輸機,可在復雜氣象條件下,執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

網傳運-20運輸機數量已經突破30架,中國空軍戰略運輸能力相當可觀

與中國空軍現役伊爾-76比較,運-20的發動機和電子設備有瞭很大改進,載重量也有提高,短跑道起降性能優異。據悉,運-20運輸機最大起飛重量為220噸,其中載重超過66噸 ,最大時速≥800千米,航程大於7800公裡,實用升限13000米。

網傳運-20運輸機數量已經突破30架,中國空軍戰略運輸能力相當可觀

長久以來,中國空軍的運輸機隊以國產運-9、運-8以及20餘架引進的伊爾-76運輸機為主,而在其中具備戰略遠距運輸能力隻有這20餘架的伊爾-76運輸機,但這對於中國空軍來說是遠遠不夠的。於是,在2010年左右,我國又從俄羅斯訂購瞭10多架的二手伊爾-76運輸機作為補充,推算下來今年應該交付完畢瞭。

網傳運-20運輸機數量已經突破30架,中國空軍戰略運輸能力相當可觀

更重要的是,我國自行研制的運-20大型運輸機從2016年開始陸續交付,且每年的服役數量都維持在5-6架左右。而在2018年(運-20產能擴大之年)更是出現瞭7架運-20在某機場同框的畫面,如今的服役數量根據網絡大V的爆料已經突破30架。那麼,再加上30餘架的伊爾-76 ,這也就意味著中國空軍擁有的戰略運輸機已經達60+架,中國空軍戰略運輸能力已經相當可觀!

網傳運-20運輸機數量已經突破30架,中國空軍戰略運輸能力相當可觀

當然,30多架的運-20還遠遠不能滿足我們的需要,未來我國運-20的裝備量預計要100架左右,而且還可以以運-20為平臺研制空中加油機、預警機等特種飛機。

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