服役33年!陸航首種武裝直升機仍發揮餘熱,當過藍軍、拍過電影

作者:尤裡今天不復仇 未經許可、禁止轉載

曾幾何時,陸空一體化,打造“飛行陸軍”是人民陸軍的夢想。我國陸軍航空兵成立30多年以來,已經從無到有、從弱到強,一種曾經見證陸航部隊發展壯大的機型,如今並未退役,央視新聞最新披露的信息顯示,我陸航部隊首種專用武裝直升機——法國制造的SA-342“小羚羊”武裝直升機,現在還能飛。

央視新聞最新報道稱,我軍陸航學院日前裝備瞭最新的直-19武裝直升機,這是繼直-10之後,又一種陸航作戰部隊的主力專用武裝直升機,進入學院服役,這有助於飛行學員們能夠第一時間接觸到國產專用武裝直升機,可以有效的縮短改裝訓練的時間周期。

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圖片:裝備陸航學院的直-19

在新聞畫面中,陸航學院裝備的多種軍用直升機都上鏡瞭。國產直-11直升機(仿法國宇航的“小松鼠”)和中歐合作的EC-120(哈飛制造國內版叫HC-120)這兩種輕型直升機,都用於飛行學員初、中級訓練,相當於初教-6和教-8這樣的初、中級教練機。

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圖片:HC-120和直-11(後)

轉瞬即逝的畫面中,有眼尖的網友看到瞭一個熟悉的身影。定睛一看,居然是服役30多年的法制“小羚羊”武裝直升機,它們依然是采用標志性的迷彩塗裝,涵道式尾槳這一特征再顯眼不過瞭,被“下放”到陸航學院恐怕已有10年,這幾架“小羚羊”,畫面中它旋翼飛轉,沒想到發揮餘熱到現在還退役。

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圖片:小羚羊旋翼也在轉動

在陸航部隊初創期,我國從法國宇航公司(現在的空客直升機)購買瞭8架SA342L1型“小羚羊”,和若幹套配套的法制“霍特”反坦克導彈,於1987年運抵天津港,“小羚羊”是當時英法兩國的主力武裝直升機,它是打敗瞭德國的Bo105和美國的MD530直升機,被陸航選中的。

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圖片:我軍小羚羊舊照

為何隻買8架?那是因為我們當時在國防投入上囊中羞澀,為瞭解決陸航部隊進藏高原飛行的迫切需要,應對和西南某國之間的邊境摩擦,我國和美國簽訂瞭價值1.5億美元的合同,購買24架西科斯基“黑鷹”的民用型S-70C,首批是1984年底運抵天津,所以購買專用武直,費用不可能寬裕瞭。

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圖片:黑鷹同樣沒有退休

在直-9W武裝直升機研發並裝備部隊之前,“小羚羊”是我軍陸航部隊唯一的武裝直升機。

在80年代末、90年代初的我軍各種合成化演習中,“小羚羊”直升機頻頻亮相,甚至一度還扮演過藍軍“假想敵”角色,根據軍事鬥爭需要,我軍上世紀90年代末曾組織“新三打三防”,其中一個“打”就是武裝直升機,因此當時“小羚羊”算是既當爹、又當媽。

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圖片:拆除瞭觀瞄系統的小羚羊

“小羚羊”還在上世紀80年代末的多部影視作品中客串過,比如1990年上映的國產軍事題材大片——《中國勇士》裡,當時才服役3年的“小羚羊”就當瞭一回不是主角的主角,可見當時電影的尺度還是很大的,這一點,現在的直-10和直-19都沒這待遇。

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圖片:《中國勇士》中出鏡的小羚羊

在上世紀90年代,直-9改裝的直-9W武裝直升機和配套的紅箭-8反坦克導彈,取代瞭小羚羊的主力地位。

當然,真正大批服役的,是直-9W的進一步發展——直-9WA/WZ,它機頭下部帶有圓形的前視紅外穩瞄系統,夜戰能力顯著加強,可以發射最先進的AKD9激光半主動制導空地導彈,把直-9W的“扁擔”狀掛架改成瞭彎梁狀掛架,掛架數量增加瞭一倍,直-9WA/WZ也是直-10服役之前,陸航部隊的主力武直。

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圖片:直-9WA發射AKD9

“小羚羊”武裝直升機誕生已經有50年瞭,除瞭還在我軍服役之外,英國陸軍和法國陸軍航空兵的“小羚羊”,都還沒有退役,英軍陸航部隊的“小羚羊”目前擔任的也是訓練用途,而法軍的“小羚羊”主要還在非洲的馬裡等國執行作戰任務,還部署在吉佈提法軍基地。

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圖片:法軍小羚羊近照

應該說,這種看似平凡的武裝直升機,是一種非常經久耐用的型號。

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