漫說殲8,二代戰機興亡史,2001年的中美撞機事件它是主角

殲-8戰鬥機,是中國沈陽飛機工業(集團)有限公司(簡稱:沈飛)在上個世紀60年代開始設計研制的雙發高空高速截擊戰鬥機,是中國空軍和海軍航空兵20世紀80年代至本世紀初主力戰鬥機種之一,現正逐步退役,被殲-10和殲-11所取代。

漫說殲8,二代戰機興亡史,2001年的中美撞機事件它是主角

殲-8設計上參考蘇聯米格-21戰鬥機(殲-7),裝備兩臺渦噴-7甲(WP-7A)發動機,加長瞭機頭,提高高空戰性能。

  • 殲-8原型機1969年7月5日首飛成功;
  • 1979年完成設計定型,1980年開始服役;

由於早期殲-8不具備全天候作戰能力,沈飛於70年代末開始研制殲-8的全天候型,改良火控雷達等電子設備;機艙蓋、座椅、氧氣系統和組合儀表重新設計,改裝武器系統等,成為殲-8Ⅰ型戰鬥機。

20世紀80年代,沈飛又開發出殲-8Ⅰ的升級型號殲-8Ⅱ。殲-8Ⅱ使用推力進一步增大的渦噴-13A(WP-13A)發動機,進氣道改用機體兩側進氣佈局,從而騰出機頭空間安裝更大的火控雷達和更多的電子設備。中國空軍從2011年開始退役部分老舊的殲-8戰鬥機。截止2011年,在中國空軍及海軍航空兵中,仍在服役的各型殲-8戰鬥機約300架。殲-8戰鬥機

  • 1964年開始設計
  • 1968年7月首批2架原型機制造完成
  • 1969年7月5日首飛成功
  • 1979年設計定型
  • 1980年開始服役
漫說殲8,二代戰機興亡史,2001年的中美撞機事件它是主角

  1. 殲-8戰鬥機是在殲-7戰鬥機基礎上放大設計,裝備兩臺渦噴-7甲(WP-7A)發動機,加長瞭機頭,以提高高空戰鬥能力。
  2. 殲-8基本型,裝備兩臺沈陽黎明航空發動機集團有限責任公司生產的渦噴-7甲航空發動機,最大馬赫數為2.2。機上裝備一門23毫米雙管機炮,全機7個外掛點;可以使用霹靂-2、霹靂-5、霹靂-8短程空對空導彈、霹靂-11中程雷達制導空對空導彈及無制導航彈與火箭彈。殲-8II機尾下部安裝可折疊腹鰭,結構與米格-23相當類似。
  3. 殲-8Ⅱ單價約3500萬人民幣。在殲-8Ⅱ的機體材料方面也有較大突破。625所按計劃在飛機垂尾和1至5框段前機身采用復合材料結構,這是中國首次在自行設計的殲擊機上大面積使用復合材料。該所還為批生產機種提供制件,使飛機減重近30%,同時配套的防雷擊、防靜電火焰噴鋁技術也達到瞭國際先進水平 。
  4. 殲-8Ⅱ換裝瞭兩臺渦噴-13A雙轉子發動機,單臺推力6600千克。發動機推力的提高,可提高飛機的中低空機動性,也使起飛著陸性能得到改善;外掛增加至七個,可懸掛多種武器或副油箱,使飛機具有全天候攔截能力並兼有對地攻擊能力,並裝備瞭雷達制導的中程攔射導彈。前起落架後裝一門23mm雙管炮。機尾下部安裝可折疊腹鰭。
  5. 殲-8Ⅱ的發展重點是武器系統、火控系統、機載電子設備和動力裝置。為給大口徑雷達天線提供空間,采用兩側進氣方式,這也是該機與殲-7最大的外觀區別。先進火控要包括適當的輸出顯示手段,才能真正形成戰鬥力。
  6. 2004年珠海航展,沈飛表示殲-8ⅡM已經改裝國產某型號脈沖多普勒火控雷達,可使用SD10等國產武器。該新型國產雷達比起以往的國產雷達,性能有大幅提高:對RCS為3平方米的目標,上視大於75km,下視大於45km。下視能力和對地能力比臺灣IDF的APG-67F“金龍”要強,海I方式大於100km(50平方目標),海II大於80km,而且該雷達能同時探測跟蹤10個目標。
  7. 2005年北京航展,全新改進的殲-8IIM是在殲-8F的基礎上改進而來,雷達具體可選用JL-10A或者1492型,可發射SD-10主動雷達制導導彈以及反艦導彈。發動機采用渦噴-13最新改進型號,不考慮渦噴-14“昆侖” 。以往老式的光電瞄準具僅能為飛行員提供簡單的瞄準光環。飛行員通過標示和經驗上預知的目標尺寸進行估算,測距、攻擊精度都較低。還得需要經常低頭查看座艙儀表信息。改裝新型平顯後,殲-8Ⅱ飛行員可直接讀取火力控制、飛行數據、雷達信息和機動能量管理信息。空對空作戰時,飛行員可透過平顯看到目標,同時看到投影疊加的雷達目標截獲指示符號、瞄準光環、最大/最小發射距離指示、瞄準操縱點、彈丸示蹤線(熱線)和速度矢量。
  8. 殲8IIM戰鬥機剛推出時,使用的是俄羅斯的“甲蟲”ZHUK-8II雷達,該型雷達是俄羅斯法佐特隆聯合集團專門為殲8IIM開發的一種脈沖多普勒雷達,其探測范圍為:前半球70公裡,後半球40公裡,具備上視/下視能力。ZHUK-8II雷達可實現同時跟蹤10個目標、打擊其中最具威脅性的2個目標的能力,空戰狀態下具備垂直搜索模式。該雷達可制導多種空空導彈和空地武器。
漫說殲8,二代戰機興亡史,2001年的中美撞機事件它是主角

漫說殲8,二代戰機興亡史,2001年的中美撞機事件它是主角

中美撞機事件,又稱81192撞機事件,發生於2001年4月1日。當天,一架美國海軍EP-3型偵察機在中國海南島附近海域上空偵查飛行,中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰鬥機監視攔截,其中一架在海南島東南70海裡(110公裡)的中國專屬經濟區上空與美飛機發生碰撞,中國戰鬥機墜毀,飛行員王偉跳傘下落不明,後被中國確認死亡。而美國軍機則迫降海南島陵水機場。

  • 1985年11月,殲-8戰鬥機獲中國國傢級科技進步獎特等獎
  • 2000年殲-8Ⅱ戰鬥機獲中國國傢科技進步獎一等獎
  • 自從1980年服役以來,殲-8相繼研制出殲-8白天型,全天型,殲-8Ⅱ等多個系列機型
  • 殲-8Ⅱ型飛機,是中國空軍和海軍航空兵20世紀80年代至21世紀初主力戰鬥機種之一,在中國空軍的武器裝備還並不強大的年代,殲-8捍衛著中國的藍天
  • 該機是上世紀70年代是由中國沈陽飛機研究所和沈陽飛機制造公司研制和生產的高空高速戰鬥機,屬於第二代戰鬥機,也被稱為世界上最後一種第二代戰鬥機

壯哉,我大殲8!!!

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